Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
143PS
トルク
320Nm
燃費
4.5l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
9.4s
最高速度
210km/h
重量
1565kg
価格
34,150€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
460 L
61 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 318d Touring · 143 CV (2010-2012)
一般的な説明
E91世代のBMW 318dツーリングは、理想の具現化です。ステーションワゴンの多用途性と、BMWを定義するスポーティな魂との完璧な融合。単なる旅行用の車ではなく、道を感じるための招待状であり、ハンドルを握ったときに期待される感動を少しも犠牲にすることなく効率性を約束する車です。
運転体験
運転することは、非常にやりがいのある経験です。143馬力のディーゼルエンジンは、320Nmのトルクのおかげで低回転から驚くほどの力強さで押し出し、6速マニュアルギアボックスは純粋な機械的な喜びです。しかし、真の魔法はそのシャシーと後輪駆動にあります。機敏でバランスが取れており、アスファルトに接続されている感覚で、実用的なステーションワゴンを運転していることを忘れさせるほどの精度で各カーブを描きます。コミュニケーションを図り、運転にあなたを巻き込み、すべての旅で笑顔で報いてくれる車です。
デザインと美学
そのデザインは、アスレチックなエレガンスの実践です。長いボンネットと後退したキャビンは「後輪駆動」を叫ぶクラシックなBMWのプロポーションです。派手なデザインではなく、自信に満ち、時代を超越しています。室内では、キャビンがあなたを包み込みます。すべてがドライバー志向で、高品質の素材とミリ単位で研究された人間工学が採用されています。実生活のための460リットルのトランクを諦めることなく、運転の喜びという唯一のことに集中できるように、外界からあなたを隔離する、落ち着いた機能的な空間です。
技術と特徴
この3シリーズのテクノロジーは、画面の大きさではなく、そのエンジニアリングの輝きで測られます。コモンレール式直噴、可変ジオメトリーターボ、ストップ＆スタートシステムを備えたエンジンは、当時としては効率の偉業であり、わずか4.5リットルの燃費を達成しました。マルチリンクサスペンションとほぼ完璧な重量配分を備えたシャシーは、ダイナミズムに焦点を当てた技術的な芸術作品です。それは、注意散漫のためではなく、運転感覚のためのテクノロジーです。
競合
当時、アウディA4アバントやメルセデス・ベンツCクラスエステートといった巨人と対峙しました。アウディがクワトロ全輪駆動と精巧なインテリアを選び、メルセデスが最高の快適性に焦点を当てていたのに対し、BMW 318dツーリングは純粋主義者の選択でした。後輪駆動の純粋さとセグメントで比類のない運転感覚を提供した唯一のモデルであり、何よりもまず運転することが真の喜びであるステーションワゴンを求める人々にとっての基準となりました。
結論
BMW 318dツーリングは、単なるディーゼルステーションワゴン以上の存在です。人と機械のつながりが自動車設計の基本理念であった時代の証です。理性と感情、日常の実用性と運転への情熱との完璧なバランスを表しています。心を持った車であり、どんな日常も小さな冒険に変えてくれる旅の相棒であり、今日でも真の自動車愛好家にとっての憧れの対象であり続けています。