Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
218PS
トルク
270Nm
燃費
8.2l/100
排出
190g/km
0-100 km/h
7.7s
最高速度
242km/h
重量
1715kg
価格
44,750€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
160 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 325i xDrive Touring · 218 CV (2008-2010)
一般的な説明
2009年のBMW 325i xDriveツーリングは、多くのドライバーにとって夢の具現化です。ステーションワゴンの多用途性と真のBMWのスポーティな魂が完璧に融合しています。ブランドの黄金時代において、このモデルは直列6気筒エンジン、xDrive全輪駆動の安全性、そしてアスファルトとの純粋で直接的なつながりを約束するマニュアルギアボックスを提供し、崇高なバランスを象徴していました。
運転体験
ハンドルを握ることは、五感を呼び覚ます体験です。3.0リッター、218馬力の自然吸気エンジンは、回転数が上がるにつれて夢中になる金属音とともに、リニアで中毒性のある方法でパワーを供給します。6速マニュアルトランスミッションでのシフトチェンジは、意図的でやりがいのある行為です。xDriveトラクションは、どんな天候でも揺るぎない安全性を提供するだけでなく、コーナリングダイナミクスを向上させ、絶対的な精度と自信を持ってラインを描くことを可能にします。目的地に連れて行くだけでなく、旅のすべてのキロメートルを強烈に楽しませてくれる車です。
デザインと美学
E91世代のツーリングボディは、時代を超えたエレガンスとスポーティネスの結晶です。栄光ある6気筒を収める長いボンネットと、実用的でありながらスタイリッシュなリアへと流れるアスレチックなシルエット、そのプロポーションは完璧です。余分なラインはなく、静止していてもそのダイナミックな能力を伝える筋肉質な緊張感だけがあります。卓越した品格をもって熟成し、ディーラーを出た日と同じくらい今日でも魅力的なデザインです。
技術と特徴
現在のシステムと比較することはできませんが、当時は最先端でした。技術的な心臓部は、グリップと敏捷性を最大化するためにトルクをインテリジェントに配分するエンジニアリングの驚異、xDrive全輪駆動システムです。アルミニウムとマグネシウムのブロックと直噴を備えたエンジンは、パフォーマンスと合理的な効率のバランスを求めた先進的な部品でした。速度感応式の可変アシストステアリングと巧みに調整されたシャシーが、運転の喜びのために焦点を当てた技術パッケージを完成させます。
競合
プレミアム全輪駆動ステーションワゴンの選ばれたクラブでは、その主な敵は、評価の高いクワトロシステムを備えたアウディA4アバントと、メルセデス・ベンツCクラスエステート4MATICでした。アウディが落ち着いたデザインと効果的なトラクションを選び、メルセデスが最高の快適性を追求したのに対し、BMWは、ほぼ完璧な重量配分と直列6気筒エンジンの比類なきキャラクターのおかげで、3台の中で最も純粋でエキサイティングなドライビング体験を提供することで際立っていました。
結論
BMW 325i xDriveツーリングは、単なるファミリーカーではありません。それは原則の表明です。スペースと多用途性が必要なときに運転への情熱を諦める必要がないことの証明です。機械工学と人間と機械のつながりが最優先事項であった時代を象徴しています。今日、それは満足感を大量に提供し続ける未来のクラシックであり、運転する者に消えない足跡を残す、完全で、高貴で、深くエキサイティングな車両です。