Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
218PS
トルク
270Nm
燃費
7.3l/100
排出
170g/km
0-100 km/h
6.9s
最高速度
248km/h
重量
1585kg
価格
42,500€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
160 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 325i Touring · 218 CV (2010-2012)
一般的な説明
2009年のBMW 325iツーリングは、単なるファミリーカーではありません。それは、最も純粋で多才な形でのBMWの哲学の具現化です。ボンネットの下には高貴な心臓部、自然吸気の直列6気筒エンジンが鼓動し、ドライビングプレジャーを犠牲にしない実用的でエレガントなボディに包まれ、興奮と天国のようなサウンドを約束します。
運転体験
この車を運転することは、五感をすべて使う体験です。3.0リッターエンジンの218馬力は、中毒性のある滑らかさとリニアリティで押し出し、回転数が上がるにつれて魅了される機械的なサウンドトラックを伴います。6速マニュアルトランスミッションは正確で機械的な感触を提供し、後輪駆動はアスファルトと直接あなたをつなぎ、機敏でバランスの取れたコーナリングを可能にします。生きていることを実感させてくれる車、ファミリーワゴンに扮したスポーツカーです。
デザインと美学
この世代（E91）の3シリーズツーリングのデザインは、完璧なバランスの練習です。そのラインは流れるようで、アスレチックで、時代を超越しており、今日でも魅力的でエレガントな美学を実現しています。460リットルのトランクの機能性と、ブランド特有のダイナミックなシルエットを兼ね備えています。内部では、素材の品質とドライバー中心のダッシュボードが、プレミアムでスポーティな雰囲気を作り出し、ハンドルを握って何時間も過ごしたくなる場所です。
技術と特徴
現行モデルのような巨大なスクリーンはありませんが、その技術は本当に重要なこと、つまりメカニズムに焦点を当てていました。直噴とアルミニウム-マグネシウム構造の6気筒エンジンは、過給に頼らずに最高の効率とレスポンスを追求した、当時のエンジニアリングの傑作でした。正確なステアリングとマルチリンク式リアサスペンションを備えたシャシーは、余計なガジェットよりもドライビングダイナミクスを重視した技術的アプローチを示しています。
競合
当時、その主なライバルはアウディA4アバントとメルセデス・ベンツCクラスステーションワゴンでした。アウディが前輪駆動またはクワトロ全輪駆動の安全性とより技術的なインテリアを提供し、メルセデスが乗り心地と豪華さを優先したのに対し、BMW 325iツーリングはドライバーにとって最も情熱的でやりがいのある選択肢として際立っていました。このフォーマットで自然吸気6気筒と後輪駆動の魔法を提供したのは唯一の存在でした。
結論
このBMW 325iツーリングは、純粋主義者のための宝石です。それは、大排気量の自然吸気エンジンとアナログな運転感覚という、消えゆく時代を代表しています。スペースと多才さを必要としながらも、素晴らしいエンジンの興奮とサウンドを諦めることを拒む人にとって完璧な車です。人と機械の間にユニークなつながりを提供する、未来のクラシックです。