Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
パワー
408PS
トルク
600Nm
燃費
11.2l/100
排出
263g/km
0-100 km/h
5.5s
最高速度
250km/h
重量
2135kg
価格
87,600€
技術サマリー
Gasolina
Automático 8v
RWD
5 / 5 ドア
440 L
70 L
300 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 550i Gran Turismo · 408 CV (2010-2012)
一般的な説明
2010年のBMW 550iグランツーリスモは、大胆な意思表明であり、従来の分類に挑戦する車両です。セダンでもSUVでもクーペでもなく、それらすべてを融合させ、最高レベルの快適性、スペース、パフォーマンスを提供するために作られました。その印象的なボンネットの下には、4.4リッター、408馬力のV8エンジンが鼓動し、卓越したパワーと滑らかさで忘れられない旅を約束します。
運転体験
550iグランツーリスモを運転することは、パワーと静けさの体験です。ツインターボV8エンジンの推力は瞬時にして圧倒的で、2トンを超える車体を驚くほどの容易さで発進させます。8速オートマチックトランスミッションは絶妙な技巧で動作し、各シフトを感知させません。機敏なスポーツカーではなく、マイルを食う車、つまり高級感と静寂の泡の中で外界からあなたを隔離する高速クルーザーであり、要求されたときにのみエンジンの深く中毒性のある轟音によって破られます。
デザインと美学
そのデザインは賛否両論を呼び、荘厳です。全長約5メートル、かなりの高さで、路上での存在感は否定できません。フレームレスドアと下降するルーフラインはクーペのような雰囲気を与え、広々とした室内と高いドライビングポジションは高級SUVを彷彿とさせます。最も独創的な解決策は、デュアルオープニングテールゲートで、セダンやハッチバックのようにトランクにアクセスでき、その形状が非常に特定の機能、つまり乗員の最大限の快適性に従っていることを証明しています。
技術と特徴
当時、550i GTは技術のショーケースでした。インフォテインメントを制御するiDriveシステムを装備し、両車軸にダブルウィッシュボーンサスペンションを備えた洗練されたシャシーを提供し、帝王のような乗り心地を保証しました。可変アシスト付き油圧パワーステアリングと後輪駆動が組み合わさり、タイトなコーナーでの敏捷性よりも高速安定性に重点を置いた、安全で快適なドライブを提供しました。
競合
テールゲートを持つ大型高級セダンのニッチな市場において、最も直接的なライバルは、よりスポーティでダイナミックなアプローチを提供したポルシェ・パナメーラでした。また、より4ドアクーペのシルエットを持つメルセデス・ベンツCLS、そして後にはアウディA7スポーツバックも考えられました。しかし、後部座席のスペースと多用途性を重視したグランツーリスモのコンセプトは、ほぼユニークな提案でした。
結論
BMW 550iグランツーリスモは、誤解されがちですが、その目的においては素晴らしい車です。最高の豪華さ、スペース、パワーで旅をするための究極のマシンです。美的な慣習よりも乗員の幸福を優先したBMWの勇敢な賭けでした。万人向けの車ではありませんが、V8のスリルとともに車輪の上でファーストクラスの旅行体験を求める人にとっては、単に無敵です。