BMW 540iA Touring Exclusive · 286 CV (2002-2003)

1997
Gasolina
RWD
Automático 5v
BMW Serie 5 - Vista 1
BMW Serie 5 - Vista 2
BMW Serie 5 - Vista 3
BMW Serie 5 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 5

パワー

286PS

トルク

440Nm

燃費

12.8l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

6.7s

最高速度

250km/h

重量

1845kg

価格

66,807

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

RWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

410 L

タンク

70 L

パワー

210 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力286 CV / 210 kW
最大トルク440 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク70 L
トランク410 L

詳細分析 BMW 540iA Touring Exclusive · 286 CV (2002-2003)

一般的な説明

E39世代のBMW 540iAツーリングは、多くのエンスージアストにとって夢の具現化です。ワゴンの多用途性とV8エンジンスポーツカーの魂が完璧に融合しています。BMWの黄金時代に生産されたこのモデルは、アナログエンジニアリングとフィルターのかからない運転の喜びの頂点を表しており、ドイツのアウトバーンでマイルを食い尽くすのと同じくらい簡単に家族を旅行に連れて行ける、羊の皮をかぶった狼です。

運転体験

ハンドルを握ることは、運転の本質を再発見することです。4.4リッター、286馬力のV8エンジンは芸術品です。そのパワーデリバリーはリニアで力強く、回転数が上がるにつれて中毒性のある轟音に変わる深い唸りを伴います。加速は素晴らしく、 brutalなエレガンスであなたをシートに押し付けます。そのサイズにもかかわらず、シャシーは精密なステアリングと、あらゆるコーナーで遊び心を誘う後輪駆動のおかげで、機敏でコミュニケーション豊かに感じられます。自信を与えてくれる車であり、道のキャプテンになったような気分にさせるマイルイーターです。

デザインと美学

E39ツーリングのデザインは、まさに時代を超越しています。永島譲二氏によって生み出された流麗で筋肉質なラインは、並外れた優雅さで熟成し、路上で堂々としたエレガントな存在感を維持しています。ワゴンのシルエットはスポーティさを損なうことなく、むしろそれを補完し、調和のとれた均整の取れた全体像を作り出しています。象徴的な「エンジェルアイ」ヘッドライトやリアウィンドウのクラシックなホフマイスターキンクなどのディテールは、創造性の頂点にあったブランドの証です。注目を集めるために叫ぶ必要のない車であり、その美しさはその抑制と完璧さにあります。

技術と特徴

その時代において、540iAツーリングは最前線にいました。その優れた機械工学を超えて、ミリ単位で研究された人間工学と、時の試練に見事に耐えた高品質の素材を備えた、ドライバー中心のコックピットを提供しました。スタビリティコントロール(DSC)、複数のエアバッグ、原始的だが機能的なナビゲーションシステムなどの機能を組み込んでいました。しかし、その最大の技術的偉業はスクリーンにあるのではなく、エンジン、シャシー、トランスミッションの間の完璧な共生、つまり運転体験を定義するバランスにあります。

競合

2000年代初頭の高性能ワゴンの殿堂において、540iAツーリングはドイツの巨人たちと対峙しました。最も直接的なライバルは、純粋なスポーティさよりも快適さと豪華さを優先したメルセデス・ベンツ E 430エステートでした。一方、アウディ A6アバント4.2クワトロは、全輪駆動の安全性と同样に強力なキャラクターを提供しましたが、よりフィルターのかかった感触でした。それらに対して、BMWは、マシンとアスファルトとの最も親密でやりがいのあるつながりを求める純粋主義者、ドライバーのための選択肢として際立っていました。

結論

BMW 540iAツーリングE39は、中古車以上の存在です。それは自動車史の一部であり、意思表明です。運転の喜びが主な目標であった哲学の頂点を表しています。最高級のエンジニアリング、自然吸気V8のパフォーマンス、そして決して時代遅れになることのない美学を評価する人々にとって理想的な相棒であり、そのすべてが実用的なワゴン形式に包まれています。一台を所有することは、ますます見つけるのが難しくなっている純粋な運転体験という遺産を守ることです。