Especificaciones y análisis del BMW Serie 6
パワー
333PS
トルク
450Nm
燃費
12.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
6.1s
最高速度
250km/h
重量
1890kg
価格
94,500€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 ドア
350 L
70 L
245 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 645Ci Cabrio · 333 CV (2004-2005)
一般的な説明
BMW 645Ciカブリオは、2000年代初頭のラグジュアリーグランドツアラーの具現化です。空を屋根として何マイルも走り抜けるために設計されたマシンであり、忘れられない力とメロディーで鼓動するV8の心臓を搭載しています。これはBMWにおける大胆さの時代を象徴し、誰もが無関心ではいられなかった車両であり、今日ではパワーとエレガンスの象徴として立っています。
運転体験
運転することは本能的な体験です。自然吸気V8エンジンの333馬力は中毒性のある力で押し出し、特にオープントップでは鳥肌が立つほどの轟音を伴います。6速マニュアルギアボックスはメカニクスと直接つながり、純粋でやりがいのあるコントロールを提供します。過激なスポーツカーではなく、長距離旅行での卓越した快適性と、あらゆるカーブを楽しむことを誘う俊敏性と応答性を兼ね備えた素晴らしいグランドツアラーです。
デザインと美学
物議を醸したクリス・バングル時代の作品であるそのデザインは、意図の表明です。流れるようなラインと凹凸のある表面が、筋肉質でありながらエレガントなシルエットを生み出します。特徴的なデザインのリアエンドは型を破り、ユニークな個性を与えています。室内では、最高品質の素材と道路を感じることに重点を置いたコックピットが、豪華さとテクノロジーの雰囲気であなたを包み込みます。
技術と特徴
当時、645Ciは技術的なショーケースでした。単一の画面と回転ノブで多数の車両機能を集中制御するiDriveシステムを導入しました。これは当時最先端のソリューションでした。また、速度に応じてステアリング比を調整するアクティブステアリングや、ダイナミズムと快適さの崇高なバランスを提供するように調整されたシャシーも装備可能でした。
競合
高級V8コンバーチブルの排他的なクラブにおいて、645Ciカブリオは、より快適志向のアプローチを提供したメルセデス・ベンツCLK 500カブリオレや、クラシックな英国の魅力を持つジャガーXK8コンバーチブルのような巨人たちと競い合いました。はるかにスポーティな焦点を持っていましたが、ポルシェ911カレラカブリオレでさえ代替案と見なされていました。
結論
BMW 645Ciカブリオは単なる車ではありません。それは感覚的な体験であり、未来のクラシックです。栄光あるV8エンジン、慣習に挑戦したデザイン、そしてオープントップドライビングの喜びの組み合わせが、誰もが欲しがる一台にしています。これは、エンジニアリング、パワー、スタイルを重んじる純粋主義者のための車であり、グランドツアラーの黄金時代への生きた証です。