Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
パワー
258PS
トルク
300Nm
燃費
10.1l/100
排出
241g/km
0-100 km/h
7.8s
最高速度
244km/h
重量
1880kg
価格
76,700€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 ドア
500 L
88 L
190 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 730i · 258 CV (2008)
一般的な説明
2008年のBMW 7シリーズ、その730iバージョンは、大胆さと豪華さの時代の頂点を象徴しています。それはミュンヘンの代表的なセダンのガソリンラインナップへの入り口であり、単に輸送するだけでなく、乗員を力、快適さ、そして気品のある雰囲気に包み込む車両でした。この車を運転することは、今も昔も、意図の表明であり、アスファルト上のファーストクラスの旅です。
運転体験
運転席では、絶対的なコントロールと静けさを感じます。258馬力の直列6気筒エンジンは絶妙な滑らかさでささやき、そのパワーを直線的かつ力強く伝えます。これは生まれながらの長距離ランナーであり、車内の静寂は、エンジンに要求したときの洗練されたつぶやきによってのみ破られます。サスペンションはあらゆる不完全さを吸収し、魔法の絨毯のような効果を生み出します。一方、後輪駆動のシャシーは、そのサイズにもかかわらず、BMWのダイナミックな魂が健在であることをあらゆるカーブで思い出させてくれます。
デザインと美学
クリス・バングルによるデザインは、当時は物議を醸しましたが、威厳ある品格をもって熟成しました。この後期モデルは、最も物議を醸したラインを和らげ、エレガンスと力強さの完璧なバランスを実現しました。路上でのその存在感は否定できず、堅牢さと名声を伝える転がる彫刻です。内部は、高貴な素材、広々とした空間、そしてドライバー中心の人間工学の聖域ですが、次の10年間のBMWのインテリアを定義した先駆的で複雑なiDriveシステムに支配されています。
技術と特徴
その時代において、7シリーズは真の技術的偉業でした。iDriveシステムは、学習曲線について批判されながらも、数十の機能を一元化し、現代のインフォテインメントシステムの先駆けとなりました。アダプティブサスペンション、アクティブステアリング、そして車両のダイナミクスから乗員の快適さまでを管理する高度な電子機器など、驚異的な技術が組み込まれていました。マグネシウム-アルミニウム合金ブロックを持つエンジン自体も、軽量で効率的なエンジニアリングの傑作でした。
競合
大型セダンのオリンポスにおいて、そのライバルは業界の巨人たちでした。豪華さと絶対的な快適さの永遠の基準であるメルセデス・ベンツ Sクラス、そして革新的なアルミニウム構造とクワトロ全輪駆動の安全性を備えたアウディ A8と直接対決しました。この名門リーグの他の競争相手には、日本の信頼性と静粛性の模範であるレクサス LSや、英国の気品と古典主義のタッチをもたらしたジャガー XJがいました。
結論
BMW 730iは単なる高級セダンではありません。それは経験であり、高級車を再定義しようとするBMWの野心の証です。乗員のための最高の快適さが運転の喜びを犠牲にしない、崇高な旅を提供します。その技術的な複雑さは厳格なメンテナンスを要求しますが、今日では、卓越したレベルのエンジニアリングと品質にアクセスする信じられないほどの機会を提供します。これは、時代を画した未来のクラシックです。