Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
パワー
333PS
トルク
450Nm
燃費
11.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
6.3s
最高速度
250km/h
重量
1985kg
価格
95,700€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 ドア
500 L
88 L
245 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 745Li · 333 CV (2002-2005)
一般的な説明
E66世代のBMW 745Liは単なる高級セダンではありませんでした。それはフラッグシップの概念を再定義した、過去との大胆な決別であり、意図の表明でした。2002年に発売されたこの車は、未来を直接見据えた前衛的なデザインと技術的な搭載物で世界を二分し、豪華さとダイナミズムの新しいパラダイムを確立しました。
運転体験
745Liのハンドルを握ることは二重の体験です。一方では、真の魔法の絨毯のように外界からあなたを隔離し、素晴らしい静粛性と快適さであなたを包み込みます。他方では、アクセルを踏むと、4.4リッター、333馬力のV8エンジンが抑制されつつも力強い咆哮とともに目覚め、そのほぼ2トンの車体をわずか6.3秒で0から100km/hまで加速させます。6速オートマチックトランスミッションは純粋なシルクのようであり、その巨大なサイズにもかかわらず、コーナリングの俊敏性は驚くべきもので、何よりもまずBMWを運転していることを思い出させてくれます。
デザインと美学
愛されも憎まれもしたクリス・バングルによる7シリーズのデザインは革命でした。それは前任者の保守的なラインを打ち破り、複雑な表面と時代を画した物議を醸すリアエンドを導入しました。内部では、ほぼすべてを制御する単一のコントローラーであるiDriveシステムの誕生により、ダッシュボードはミニマリズムに支配されました。このロングバージョン（Li）のスペースはまさに宮殿のようであり、五感を愛撫し、ファーストクラスの雰囲気を醸し出す絶妙な素材が使われています。
技術と特徴
この車は前例のない技術的なショーケースでした。iDriveシステムは初期には複雑でしたが、すべての現代のインフォテインメントシステムの先駆けでした。ボンネットの下では、V8エンジンが効率と応答性を向上させるためのバルブトロニック技術を初採用しました。さらに、6速オートマチックギアボックスと、快適さとスポーティさを巧みに両立させるアクティブサスペンションを装備した最初の車両の1つでした。時代を先取りした車でした。
競合
自動車界のオリンポスの頂点で、745Liはエレガントで快適なメルセデス・ベンツSクラスや、アルミニウム構造を持つ技術的に進んだアウディA8のような巨人たちと対決しました。ライバルたちが伝統やより控えめな地味さを選んだのに対し、BMWは運転の喜びを諦めない大物のための選択肢として際立ち、そのセグメントでは匹敵するのが難しいダイナミズムと路面との一体感を提供しました。
結論
BMW 745Liは単なる車ではありません。それは自動車史における画期的な出来事です。その大胆さは意見を分けましたが、その影響力は否定できません。それは、豪華さが最も破壊的な技術と、あえて異なることを試みたデザインと融合した転換点を表しています。今日それを運転することは、楽観主義と勇気の時代へのタイムトラベルであり、深く特別で記憶に残る体験であり続けます。