Especificaciones y análisis del BMW X3
パワー
231PS
トルク
300Nm
燃費
11.4l/100
排出
276g/km
0-100 km/h
7.8s
最高速度
210km/h
重量
1835kg
価格
47,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
480 L
67 L
170 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW X3 3.0i · 231 CV (2003-2006)
一般的な説明
2004年のBMW X3 3.0iは、背の高いボディの車がBMWを定義する純粋でダイナミックな運転感覚を提供できることを示した最初のパイオニアの1つでした。強力な直列6気筒エンジンとアスファルトに焦点を当てたシャシーにより、プレミアムコンパクトSUVに期待されるものを再定義し、「スポーツ・アクティビティ・ビークル」というニッチを創造しました。
運転体験
ハンドルを握ることは、BMWの本質へとあなたをいざなう体験です。エンジン回転数が上がるにつれての6気筒エンジンの滑らかでプログレッシブな轟音は中毒性があります。6速マニュアルギアボックスは、機械と直接つながる機械的で正確な感触を提供し、xDrive全輪駆動システムはコーナーで絶対的な自信を与え、そのサイズと重量にしては驚くべき敏捷性で車を押し出します。これは単に使われるのではなく、運転されることを求める車です。
デザインと美学
そのデザインは機能的で堅牢であり、意図の表明です。ラインは角張って筋肉質で、BMW特有のキドニーグリルがフロントを支配しています。バンパーやサイドスカートに黒いプラスチックを多用していることは、当時は物議を醸しましたが、その冒険的な性格を強調しています。室内は質実剛健でドライバー志向であり、完璧な人間工学と高品質な素材は、今日では時代遅れに感じられるものの、永続的な堅牢性を伝えます。
技術と特徴
このX3の真の技術的偉業は、スクリーンではなく、そのメカニズムにあります。xDrive全輪駆動システムは革命的で、トラクションの損失を予測し、ミリ秒単位で車軸間のトルクを可変的に配分することができました。可変吸気システムとアルミニウム構造を持つ3.0iエンジンは、リニアでエキサイティングなパワーデリバリーを提供するエンジニアリングの宝石でした。一方、搭載されている電子機器は、その時代の反映であり、完全に時代遅れに感じられます。
競合
発売当時、X3 3.0iの路上でのダイナミズムに匹敵する直接のライバルはほとんどいませんでした。ランドローバー・フリーランダーがより優れたオフロード性能を提供し、レクサスRXが絶対的な快適性を優先する一方で、BMWはエンスージアストのための選択肢として際立っていました。これは、アウディQ5やメルセデス・ベンツGLKのような将来の競合他社が数年後に追随しようとする型を作り、運転の楽しさをセグメントの基本的な柱として確立しました。
結論
このBMW X3は、単なる中古SUV以上のものです。内燃エンジンと人間と機械のつながりが最も重要だった自動車の時代への頌歌です。最新技術よりも機械的な純粋さと運転の楽しさを重んじる人のための車です。燃費やメンテナンスは厳しいかもしれませんが、その報酬は、すべてのカーブでの笑顔と、BMW最高の6気筒エンジンの1つのサウンドです。