Especificaciones y análisis del BMW Z4
パワー
150PS
トルク
200Nm
燃費
7.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.2s
最高速度
220km/h
重量
1295kg
価格
34,300€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
260 L
55 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW Z4 2.0i · 150 CV (2005-2006)
一般的な説明
BMW Z4クーペ 2.0iは、運転への情熱の具現化です。単なる車ではなく、ドライバーとアスファルトとのつながりを最優先する主義の表明です。150馬力の4気筒エンジンを搭載したこのエントリーモデルは、興奮が必ずしも生のパワーにあるのではなく、バランス、デザイン、そしてマシンの一部になったかのようにすべてのカーブをトレースする純粋な喜びに宿ることを思い出させてくれます。
運転体験
Z4のハンドルを握ることは、本能的な体験です。リアアクスルのほぼ真上にある低いドライビングポジションは、あなたをシャシーと直接結びつけます。6速マニュアルトランスミッションのすべてのシフトは、意図的で機械的な行為です。その150馬力はあなたをシートに猛烈に押し付けることはありませんが、自然吸気エンジンは喜びと刺激的なサウンドで回転数を上げます。後輪駆動と正確なステアリングは、山道で踊るようにあなたを誘い、現代の車ではめったに伝えられない敏捷性とコミュニケーションを提供します。
デザインと美学
Z4クーペのデザインは、物議を醸し、時代を超越した芸術作品です。クリス・バングル時代に生まれたその流れるようなラインは、凹面と凸面のサーフェスで光と影の戯れを生み出し、転がる彫刻に変えています。非常に長いボンネット、後退したキャビン、短いリアはクラシックなロードスターのシルエットを定義しますが、特徴的な「ダブルバブル」形状の固定ルーフは、独自の剛性と個性を加えています。20年経った今でも、人々の注目を集め、感情を呼び起こす車です。
技術と特徴
その機械的な心臓部には、Z4 2.0iはアルミニウムエンジンに搭載されたバルブトロニック可変バルブタイミングなど、当時としては先進的な技術を収めていました。しかし、その最大の技術的長所は、現代的な気晴らしがないことです。巨大なタッチスクリーンや複雑なインフォテインメントシステムはありません。テクノロジーは運転体験のためにあります。精巧に調整されたシャシー、適切に調整された電動パワーステアリング、そして必要なときにのみ介入するスタビリティコントロール。デジタル世界におけるアナログカーであり、その魅力の多くはそこにあります。
競合
発売当時、Z4クーペは強力なライバルに直面しました。アウディTTは象徴的なデザインとクワトロ全輪駆動の安全性を提供しましたが、純粋主義的な感触は劣りました。メルセデス・ベンツSLKは快適さとハードトップコンバーチブルのコンセプトに重点を置いていました。日産350Zは、よりパワフルで筋肉質な日本の対抗馬でした。しかし、その最大の宿敵は常にポルシェ・ケイマンであり、カテゴリーのダイナミックなベンチマークでしたが、価格はかなり高かったです。Z4は、BMWの情熱的で個性的な代替案として位置づけられました。
結論
BMW Z4 2.0iクーペは、単なるエントリーモデル以上の存在です。運転の本質を称える本物のスポーツカーです。純粋な感覚と誰もが無関心ではいられないデザインを提供する、未来のクラシックであり、純粋に感情的な買い物です。電動化と運転支援の時代において、このZ4は、運転が単なる移動手段ではなく、芸術であり喜びであると今でも信じている人々のための避難所です。