Especificaciones y análisis del BMW Z4
パワー
231PS
トルク
300Nm
燃費
9.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
6.2s
最高速度
244km/h
重量
1385kg
価格
49,838€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
RWD
2 / 2 ドア
260 L
55 L
170 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW Z4 3.0i Aut. · 231 CV (2003-2006)
一般的な説明
BMW Z4 3.0iクーペは単なる車ではなく、主義の表明です。純粋な運転への情熱がデザインを決定づけた時代に生まれたこの2シーターは、伝説的な直列6気筒エンジンと時の流れに逆らうシルエットでBMWのエッセンスを凝縮しています。それは屋根付きのロードスターであり、アスファルトを感じ、すべてのカーブで興奮するために作られたマシンです。
運転体験
そのハンドルを握ることは感覚的な旅です。3.0リッターエンジンが回転数を上げるときの金属的で中毒性のある轟音は、耳にとって純粋な音楽です。驚くほどコミュニケーション能力の高いステアリングと後輪駆動が、あなたを車の一部であるかのように感じさせます。すべてのターン、すべての加速は、道路との直接的な対話です。231馬力と0-100km/h加速6.2秒で、その推進力は力強く直線的であり、現代の車ではめったに再現できないアナログで内臓的な体験です。
デザインと美学
クリス・バングルのデザインは物議を醸しましたが、今日では象徴的です。Z4クーペは動く彫刻であり、機械的な宝石を収める果てしないボンネット、後退したキャビン、そして短く筋肉質なリアが特徴です。流れるようなラインと凹凸のある表面は、光と影の魅力的な遊びを生み出します。ダブルバブルルーフは構造的な剛性を提供するだけでなく、ロードスターの兄弟モデルとは一線を画すユニークで攻撃的な個性を与えています。
技術と特徴
その魅力は機械的な純粋さにありますが、Z4クーペはその時代の技術を欠いていたわけではありません。M54エンジンはアルミニウムブロックと間接噴射を備えた工学の傑作です。BMW初の電動パワーステアリングの一つと、すべてを制御下に置くためのスタビリティ＆トラクションコントロールを搭載していました。ダッシュボードの格納式スクリーンを備えたオプションのナビゲーションシステムは、今日私たちに大胆な革新の時代を思い出させる未来的なタッチでした。
競合
当時、Z4クーペは巨人たちと対峙しました。最も直接的なライバルは、絶妙なミッドエンジンシャシーを持つ初代ポルシェ・ケイマンでした。日産350Zは生のパワーと非常に際立った日本のキャラクターを提供し、アウディTT 3.2クワトロは四輪駆動の代替案を提案しました。それらに対して、BMWは直列6気筒エンジンの比類なきカリスマと、純粋主義者を魅了した人間と機械のつながりで自らを防衛しました。
結論
BMW Z4 3.0iクーペは、熱心なドライバーにとっての宝石です。心で買う車であり、BMWの自然吸気エンジンの頂点を代表する未来のクラシックです。最も実用的でも最も現代的でもありませんが、走るすべてのキロメートルが報酬であり、アドレナリンと喜びの一服です。スポーツカーの真髄はタッチスクリーンで測られるのではなく、曲がりくねった道で引き起こす笑顔で測られることの証明です。