Especificaciones y análisis del BMW Z4
パワー
231PS
トルク
300Nm
燃費
9.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
5.9s
最高速度
250km/h
重量
1365kg
価格
48,972€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 ドア
260 L
55 L
170 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW Z4 3.0i SMG · 231 CV (2003-2006)
一般的な説明
2003年のBMW Z4 3.0iクーペは単なる車ではなく、意思表明です。BMWが「究極のドライビングマシン」としての伝説を築いていた時代に、この2シーターはスリルを味わうために生まれました。231馬力の直列6気筒エンジンと常識を覆すデザインで、ドライビングプレジャーの純粋なエッセンスを体現し、アスファルトとの内なる繋がりを約束するハードトップロードスターです。
運転体験
ステアリングを握ることは、五感を呼び覚ます儀式です。始動時の6気筒エンジンの深くメロディアスなサウンドは序曲に過ぎません。加速は力強く、100km/hまで6秒未満で地平線を飲み込みながらシートに体を押し付けます。後輪駆動、ほぼ完璧な重量配分、そして信じられないほどダイレクトなステアリングが、路面の隅々まで感じさせてくれます。高速でやや唐突なシフトが特徴のSMGギアボックスは、各ギアに競争的なドラマを加え、すべてのコーナーをマシンと一体になる機会に変えます。
デザインと美学
そのデザインは純粋な情熱と論争の的です。クリス・バングルによって彫刻された、彼の有名な「フレームサーフェシング」のラインは、光と影の戯れを生み出し、独特の筋肉質を与えています。非常に長いボンネット、後方に配置されたキャビン、そして短く力強いリアが、クラシックなスポーツカーのシルエットを定義します。ダブルバブルルーフを持つクーペバージョンは、剛性を高めるだけでなく、その姿を真の走る彫刻、通り過ぎるたびに今なお人々を振り返らせる時代を超えたアイコンへと昇華させています。
技術と特徴
このZ4のテクノロジーは、完全にパフォーマンスのためにありました。その心臓部である3.0リッターM54エンジンは、間接噴射と可変バルブタイミングを備えたエンジニアリングの宝石でした。レース由来のSMGシーケンシャルトランスミッションは、ステアリングホイールのパドルから電光石火のシフトを可能にしました。現代的なスクリーンはありませんが、その技術的焦点は、洗練されたマルチリンクサスペンション、四輪ベンチレーテッドディスクブレーキ、路面の感触をフィルタリングしない電動パワーステアリングなど、ダイナミクスに置かれていました。
競合
当時、Z4クーペは伝説的なライバルたちと対峙しました。主な敵は、ミッドシップエンジンレイアウトによる精度とバランスの基準であったポルシェ・ケイマンSでした。日産350Zは、パワフルなV6とより荒々しく筋肉質なキャラクターを持つ日本の代替案を提供しました。一方、アウディTT 3.2クワトロは、全輪駆動とデザインおよび全天候型安全性に重点を置いた異なる提案を提示し、メルセデス・ベンツSLK 350は格納式ハードトップで快適さと豪華さのカードを切りました。
結論
BMW Z4 3.0i SMGはスポーツカーをはるかに超える存在です。ますますデジタル化する世界における、純粋でアナログな体験です。モーターリング愛好家のための黄金時代の本質を捉えた未来のクラシックです。誰もが乗れる車ではなく、注意と熟練した腕前を要求しますが、現代の車ではめったに味わえない感覚で報いてくれます。それはドライビングへの頌歌であり、単に利用されるだけでなく、感じられるべき乗り物です。