Especificaciones y análisis del BMW Z4
パワー
343PS
トルク
365Nm
燃費
12.1l/100
排出
292g/km
0-100 km/h
5s
最高速度
250km/h
重量
1495kg
価格
68,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
245 L
55 L
252 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW Z4 M Coupé · 343 CV (2008)
一般的な説明
BMW Z4 Mクーペは、ドライビング純粋主義者にとっての黄金時代の具現化です。単なる車ではなく、意思表明であり、伝説的なS54エンジン、象徴的なM3 E46で鼓動したのと同じ自然吸気エンジンを搭載し、実用性よりも感情を優先する急進的な2シーターです。アスファルトを感じ、今日では失われたように思われる方法でドライバーとメカニズムを結びつけるために作られたマシンです。
運転体験
ステアリングを握ることは、本能的な体験です。約8,000rpmまで回転する直列6気筒エンジンの金属的な咆哮は、中毒性があり、畏敬の念を抱かせます。精密な6速マニュアルギアボックスのシフトチェンジは、満足のいく機械的な行為であり、油圧ステアリングは路面のあらゆる質感を直接手に伝えます。短いシャシーと後輪駆動は、機敏で要求が厳しく、非常にやりがいのある車であり、すべてのコーナーの主役であるかのように感じさせます。
デザインと美学
その美学は純粋な力とドラマです。果てしなく続くように見える信じられないほど長いボンネットには機械の宝石が収められ、ほぼリアアクスルの上に配置されたキャビンと短く筋肉質なリアエンドが、紛れもない時代を超越したシルエットを与えています。古びることなく、注目を集め続け、静止していてもあらゆる角度からそのスポーティなポテンシャルを伝えます。
技術と特徴
この車の技術は、タッチスクリーンや運転支援システムには見られません。その真の革新は、ストリートカーに適用されたレーシングエンジニアリングにあります。最適なトラクションを保証する可変Mリミテッドスリップデフから、M3 CSLから受け継いだ強力なブレーキシステム、そして崇高なシャシーセッティングまで、そのすべての技術は、最高の効率と運転の喜びという単一の目標に焦点を当てています。
競合
当時、その主な敵は間違いなく初代ポルシェ・ケイマンSでした。両者は高性能2シータースポーツクーペのコンセプトを提供しましたが、哲学は異なりました。ポルシェのバランスと外科的な精度に対し、BMWのよりワイルドで、より残忍で、筋肉質なキャラクター。日産370ZやアウディTT-Sのような他のモデルは同様のリーグでプレーしていましたが、Z4 Mの血統と機械的な純粋さに欠けていました。
結論
BMW Z4 Mクーペは、速い車以上のものです。コレクターズアイテムであり、真のMスピリットの最後の表現の一つです。デジタル世界におけるアナログカーであり、運転との真のつながりを求める人々のための純粋な感情への投資です。ドライバーに要求しますが、ステアリングを握る中で最も記憶に残り、本物の体験の一つで報いてくれる未来のクラシックです。