Especificaciones y análisis del BMW Z4
パワー
150PS
トルク
200Nm
燃費
7.4l/100
排出
176g/km
0-100 km/h
8.2s
最高速度
220km/h
重量
1295kg
価格
34,400€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
260 L
55 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW Z4 Roadster 2.0i · 150 CV (2008)
一般的な説明
2006年式のBMW Z4ロードスター2.0iは、四輪で体現する自由そのものです。単に移動するためだけでなく、1キロごとに感動を与えるために設計された純粋な2シーターです。果てしなく長いボンネット、短いリア、そして空だけが屋根というクラシックなロードスターの本質を表現しています。日常から脱出し、運転の喜びを再発見するための招待状です。
運転体験
ステアリングを握ると、Z4は生き生きとしてコミュニケーション豊かに感じられます。自然吸気の4気筒エンジンが発揮する150馬力は、タコメーターの高回転域まで回すことを求めてきます。6速マニュアルトランスミッションは精密で機械的であり、後輪駆動と直接つながります。圧倒的なスペックの車ではなく、顔に当たる風、エンジンの音、そして軽量さと完璧にバランスの取れたシャシーのおかげで、あらゆるカーブで笑顔にさせてくれる純粋な感覚の車です。
デザインと美学
クリス・バングルによるそのデザインは、動く彫刻です。「フレームサーフェシング」として知られる凹凸のあるラインは、光と影の戯れを生み出し、ユニークで時代を超越した個性を与えています。低く後方に設定されたドライビングポジションは、車のダイナミックな宇宙の中心にいるような感覚にさせます。当時は賛否両論を巻き起こしたデザインですが、今日ではその大胆さとドラマチックな美しさで賞賛されています。
技術と特徴
Z4のテクノロジーは、注意を散漫にさせるものではなく、運転のためにあります。大きなスクリーンではなく、ダイナミズムに焦点を当てたエンジニアリングが見られます。電動パワーステアリング、フロントのマクファーソンストラットサスペンション、可変吸気システムを備えたアルミニウムエンジンは、機械的な純粋さが優先されるコンセプトの例です。ますますデジタル化する世界におけるアナログな車であり、そこにその魅力の大部分があります。
競合
当時、ポルシェ・ボクスター、アウディ・TTロードスター、メルセデス・ベンツ・SLKといった巨人たちと対峙しました。ボクスターがほぼ完璧なバランスを提供し、TTがスタイルを重視したのに対し、Z4はドライビング愛好家のための最も本能的で純粋な選択肢として位置づけられました。マツダ・MX-5と比較して、BMWは同様に楽しいスピリットを維持しつつ、さらなるパワー、洗練性、名声を提供しました。
結論
BMW Z4 2.0iは車以上のものであり、一つの体験です。私たちがなぜ運転に情熱を燃やすのかを思い出させてくれるタイムマシンです。週末のセカンドカーや、忘れられない思い出を作るための未来のクラシックカーを探している人にとって完璧な選択です。その価値は最高速度にあるのではなく、オープンエアで生み出すことのできる感情の強さにあります。