Especificaciones y análisis del BMW Z4
パワー
177PS
トルク
230Nm
燃費
8.4l/100
排出
202g/km
0-100 km/h
7.7s
最高速度
225km/h
重量
1375kg
価格
40,481€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 ドア
260 L
55 L
130 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW Z4 Roadster 2.5i Aut. · 177 CV (2008)
一般的な説明
2008年のBMW Z4ロードスターは、四輪の上にある自由の具現化です。自然吸気の直列6気筒エンジンと俊敏なシャシー、そして型を破った美学を組み合わせ、純粋なドライビングの本質を凝縮した2シーターです。単に移動させるだけでなく、1キロ1キロをユニークで二度とない体験として感じさせてくれる車です。
運転体験
このZ4を運転することは、五感にとっての交響曲です。回転数が上がるにつれて響く2.5リッターエンジンのメロディアスな咆哮は中毒性があり、オープンエアで楽しむのが最高のサウンドトラックです。後輪軸のほぼ真上にある低いドライビングポジションは、アスファルトと直接つながり、あらゆるカーブを感じさせます。後輪駆動は遊び心を誘い、高貴でありながらエキサイティングな挙動を提供し、6速オートマチックトランスミッションはスポーティな性格を損なうことなく快適性をもたらします。これぞ純粋な運転の喜びです。
デザインと美学
クリス・バングルによる「フレームサーフェシング」というデザイン言語は、当時は物議を醸しましたが、今では時代を超越した芸術作品として評価されています。非常に長いボンネット、短く筋肉質なリア、そして光と戯れる流麗なラインは、紛れもない攻撃的なシルエットを生み出します。停止していても動いているかのように見えるこの車は、今なお視線を集め、情熱をかき立てる走る彫刻です。
技術と特徴
その技術的な心臓部にはBMWのエンジニアリングが脈打っています。最新のスクリーンやアシスタント機能で際立っているわけではありませんが、その技術はドライビング体験に焦点を当てています。電動パワーステアリング、軽量化のためのアルミニウム・マグネシウム製エンジン、そして独立懸架サスペンションでチューニングされたシャシーは、最高のテクノロジーとは曲がりくねった道であなたを笑顔にするものであることの証明です。電動ソフトトップは、クーペのプライベートな空間からコンバーチブルの自由な空間へと数秒で切り替えることを可能にします。
競合
当時、Z4はセグメントの巨人たちと対峙しました。ポルシェ・ボクスターはミッドシップエンジンによる絶妙なダイナミクスを提供しました。メルセデス・ベンツSLKは、リトラクタブルハードトップによる快適性と多用途性を重視しました。アウディTTロードスターは、その前衛的なデザインとクワトロ四輪駆動のオプションで魅了し、一方、マツダMX-5は、パワーは劣るものの、常に俊敏性と楽しさの基準であり続けてきました。
結論
BMW Z4 2.5iは単なる車ではなく、意思表明です。自然吸気エンジンの音、機械的なつながり、そして風の感覚を重んじる純粋主義者のための車です。今日、それは自動車の黄金時代を思い出させる感情的なマシンであり、未来のクラシックとして存在しています。これを手に入れることは合理的な決断ではなく、ハンドルを握る無数の幸福な瞬間で報われることを約束する、心の決断です。