Especificaciones y análisis del BMW Z4
パワー
177PS
トルク
230Nm
燃費
8.2l/100
排出
197g/km
0-100 km/h
7.1s
最高速度
229km/h
重量
1345kg
価格
37,100€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
260 L
55 L
130 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW Z4 Roadster 2.5i · 177 CV (2006-2008)
一般的な説明
2006年のBMW Z4ロードスター2.5iは、単なる車ではありません。それは、最も純粋な形でのドライビングへの愛の宣言です。技術的な過負荷が始まりつつあった時代に、このZ4はクラシックなロードスターの本質に固執しました。果てしなく続くボンネットの下で歌う直列6気筒エンジン、後輪駆動、そして唯一の屋根としての空。アスファルトとつながり、すべてのカーブで忘れられない思い出を作るために設計されたマシンです。
運転体験
ハンドルを握ることは儀式です。後輪車軸のほぼ真上にある低いシートに身を沈めると、世界が違って見えます。177馬力の6気筒エンジンは、猛烈な推進力ではなく、シルキーでリニアなパワーデリバリー、そして何よりもそのメロディーで感動させます。5800rpmまで回すのは中毒性のある体験であり、今では永遠に失われた金属的で洗練されたサウンドです。6速マニュアルギアボックスは正確で、後輪駆動はあなたを遊びに誘い、車があなたの周りを旋回するのを感じさせます。それは過激なスポーツカーではなく、楽しみの共犯者であり、オープンエアで走る1キロごとに生きていることを感じさせてくれる笑顔のジェネレーターです。
デザインと美学
当時、愛されも憎まれもしたクリス・バングルのデザインは、成熟してアイコンとなりました。「フレームサーフェシング」のラインは独特な方法で光と戯れ、筋肉質で緊張感のある、個性豊かなボディを作り出します。そのプロポーションは完璧です。機械の宝石を収める非常に長いノーズ、後退したキャビン、そして短く力強いリア。それは動く彫刻であり、今なお人々の視線を集め、時代を超えたエキゾチシズムとスポーティさを伝える車です。
技術と特徴
このZ4のテクノロジーは、気を散らすためではなく、運転のためにあります。最大の自慢は、軽量エンジニアリングの傑作であるアルミニウム-マグネシウム合金エンジンです。電動パワーステアリングは当時としては目新しく、快適さと精度のバランスを求めていました。スタビリティコントロールやトラクションコントロールを除けば、装備は現代の基準ではシンプルです。大きなスクリーンや高度な接続性は見当たらず、それが魅力の一部です。その最も価値のあるテクノロジーは、クラウドではなく、あなたを道に接続するものです。
競合
その時代、ロードスターの王座を巡る戦いは熾烈でした。主な敵はポルシェ・ボクスターで、動的には優れていましたが、より高価で、ミッドシップエンジンのため感触が異なりました。メルセデス・ベンツSLKは、リトラクタブルハードトップを備え、よりブルジョアで快適なアプローチを提供しました。一方、アウディTTロードスターは、前衛的なデザインと前輪または全輪駆動で異なる哲学を提示し、マツダMX-5は常に最も手頃で軽量な代替案であり、飾り気のない純粋なロードスターの本質でした。
結論
BMW Z4 2.5iは、純粋主義者のための宝石です。それは二度と戻らない公式の祝典です。自然吸気6気筒エンジン、マニュアルトランスミッション、そして後輪駆動。最速でも最も効率的でもありませんが、最も魂のこもった一台です。今日一台購入することは、未来のクラシックを手に入れることであり、本物で直感的なドライビング体験で報われる感覚のマシンです。目的地よりも旅を楽しむための、そしてこれまでに作られた最高のメカニカルサウンドトラックの一つを聴くための脱出用の車です。