Especificaciones y análisis del BMW Z4
パワー
204PS
トルク
250Nm
燃費
8.2l/100
排出
192g/km
0-100 km/h
7.3s
最高速度
239km/h
重量
1505kg
価格
43,275€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 ドア
310 L
55 L
150 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW Z4 sDrive23i Aut. · 204 CV (2008-2010)
一般的な説明
2009年のBMW Z4はクラシックなロードスターの具現化であり、道と風を感じるための招待状です。直列6気筒エンジンとエレガントなリトラクタブルハードトップを備えたこのsDrive23iバージョンは、純粋なドライビングへの情熱と日常の多用途性との完璧なバランスを表現しています。これは単にあなたを運ぶだけでなく、1キロメートルごとにあなたを興奮させる車です。
運転体験
Z4 sDrive23iのハンドルを握ることは、運転の喜びを再発見することです。その体験の中心にあるのは、2.5リッター、204馬力の自然吸気エンジンで、リニアで中毒性のある方法でパワーを供給し、魅惑的なメカニカルな咆哮を伴います。後輪駆動はあなたをアスファルトに直接結びつけ、機敏で遊び心のあるハンドリングを提供します。6速オートマチックトランスミッションは乗り心地を滑らかにしますが、本当の魔法は屋根を下げ、エンジンの音と風景があなたを自由とスピードの交響曲で包み込むときに現れます。
デザインと美学
そのデザインは時代を超えた芸術作品です。非常に長いボンネット、ほぼ後車軸の上にある運転席、そして短く筋肉質なリアエンドは、あらゆる角度から「ロードスター」と叫んでいます。流れるようなアグレッシブなラインは、卓越した優雅さで年を重ねた堂々たる存在感を与えます。リトラクタブルハードトップの独創性は、彫刻のようなクーペから純粋なコンバーチブルへと数秒で変身させ、妥協なくエレガンスとスポーティさを融合させます。
技術と特徴
2009年のZ4のテクノロジーは、接続性よりも運転体験に重点を置いています。電動ハードトップシステムは、その時代のエンジニアリングの驚異です。電動パワーステアリングとオプションのアダプティブサスペンションにより、車のキャラクターを調整することができました。そのiDriveインフォテインメントシステムは当時としては先進的でしたが、今日では別の世代のもののように感じられ、ここでの真の主役はスクリーンではなくメカニズムであることを思い出させます。
競合
当時、Z4はセグメントの巨人たちと対決しました。最も直接的なライバルは、ミッドシップエンジンレイアウトでダイナミクスの基準であったポルシェ・ボクスターでした。また、リトラクタブルハードトップの哲学を共有しつつも、快適さと豪華さにより重点を置いたメルセデス・ベンツSLKとも競合しました。アウディTTロードスターは、その象徴的なデザインとクワトロ全輪駆動のオプションで代替案を提供し、異なるが同様に望ましいキャラクターを提示しました。
結論
BMW Z4 sDrive23iは単なる車ではありません。それは意思表明です。本物の運転体験、自然吸気6気筒の陶酔するようなサウンド、そして永続するデザインの美しさを求める人々のための情熱的な購入です。最も実用的でも、最も技術的に進んでいるわけでもありませんが、曲がりくねった道でトップを開けて伝える感覚は、ますます見つけにくくなっている宝物です。モータリングの本質を祝う未来のクラシックです。