BMW Z4 sDrive35is · 340 CV (2010)

2009
Gasolina
RWD
Automático 7v
BMW Z4 - Vista 1
BMW Z4 - Vista 2
BMW Z4 - Vista 3
BMW Z4 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Z4

パワー

340PS

トルク

450Nm

燃費

9l/100

排出

210g/km

0-100 km/h

4.8s

最高速度

250km/h

重量

1600kg

価格

64,100

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

RWD

座席数

2 / 2 ドア

トランク

310 L

タンク

55 L

パワー

250 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力340 CV / 250 kW
最大トルク450 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク55 L
トランク310 L

詳細分析 BMW Z4 sDrive35is · 340 CV (2010)

一般的な説明

BMW Z4 sDrive35isは単なる車ではなく、意思表明です。それは、その時代のBMWのロードスター哲学の集大成を象徴しています。果てしなく続くボンネット、短いリア、そしてアスファルトからのあらゆる反応を感じるために後方に配置されたドライビングポジション。2010年に発売されたこのバージョンは、コンバーチブルのエレガンスと純血のスポーツカーの猛々しさを融合させ、オープンエアでコーナーを駆け抜けるために設計されたマシンとして、ラインナップの頂点に立ちました。

運転体験

Z4 sDrive35isのハンドルを握ることは、感情の奔流を解き放つことです。340馬力のツインターボ直列6気筒エンジンは、非常に低い回転数から猛烈な力で押し出し、ささやきから中毒性のある金属的な咆哮へと変わる音とともにあなたを前方にカタパルトします。後輪駆動はあなたを直接路面に結びつけ、すべてのコーナーで正確かつ要求の厳しいダンスを可能にします。デュアルクラッチオートマチックギアボックスはメスのように、絶対的なコントロール感を高める速度と決断力で各シフトを実行します。風、音、そしてスピードが一体となって純粋な運転の至福を生み出す、本能的な体験です。

デザインと美学

そのデザインは動く彫刻です。クラシックなロードスターのプロポーションは、張り詰めたラインと、光と戯れる凹凸のある表面によって強調され、筋肉質でアスレチックなシルエットを生み出しています。リトラクタブルハードトップは、クーペのエレガンスとコンバーチブルの自由という二重の個性を与えながらも、その壮観な美学を損なうことはありません。専用の18インチホイールやよりアグレッシブなバンパーなどのディテールは、そのパフォーマンス志向の性質を物語っており、今日でもなお人々の注目を集め、情熱をかき立てるイメージを形成しています。

技術と特徴

その皮膚の下には、パフォーマンスに焦点を当てたエンジニアリングが隠されています。心臓部は、直噴とツインターボチャージャーを備えたN54エンジンで、即時のレスポンスと素晴らしい弾力性を提供する技術的な宝石です。このエンジンは7速DKGトランスミッションとMアダプティブサスペンションを備えたシャシーと組み合わされ、静かなクルージングから山道でのアタックまで、硬さを変えることができます。電動パワーステアリングと強力なブレーキシステムが、人間と機械の間のつながりを最大化しようとする技術パッケージを完成させます。

競合

当時、Z4 sDrive35isはセグメントの巨人たちと対峙しました。最も直接的なライバルは、ミッドシップエンジンレイアウトのおかげでバランスの王であったポルシェ・ボクスターSでした。また、V8の純粋な力に頼るメルセデス・ベンツSLK 55 AMGや、エキゾチックな5気筒エンジンとクワトロ全輪駆動の効率性を備えたアウディTT RSロードスターとも競合しました。それらに対して、BMWはフロントエンジン・後輪駆動という古典的なレシピを提供しましたが、ターボエンジンの現代性と爆発的なキャラクターで味付けされ、よりワイルドなキャラクターと壮観なデザインを求める人々のための選択肢となりました。

結論

BMW Z4 sDrive35isは速い車以上のものであり、完全な感覚体験です。それは心に直接訴えかけるロードスターであり、BMWの黄金時代の最高を凝縮した未来のクラシックです。圧倒的なパワーと時代を超越したデザイン、そしてハードトップの多用途性を兼ね備えています。最も実用的でも効率的でもありませんが、そのハンドルを握って走る1キロ1キロが報酬であり、私たちがなぜ運転を愛するのかを思い出させてくれます。それは目的地よりも旅を楽しむために作られた、純粋な感情のマシンです。