Especificaciones y análisis del Chrysler Neon
パワー
133PS
トルク
177Nm
燃費
8.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.8s
最高速度
195km/h
重量
1325kg
価格
17,483€
技術サマリー
Gasolina
Automático 3v
FWD
5 / 4 ドア
371 L
47 L
98 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Chrysler Neon LE 2.0 Aut. · 133 CV (1999-2004)
一般的な説明
1999年のクライスラー・ネオンは、保守的なヨーロッパのコンパクトセダン市場において、アメリカからの新鮮な風のように登場しました。デザインと気楽な個性を優先した提案で、単なる移動手段以上のものを求める人々を魅了し、手頃な価格でアメリカンドリームの小さな一片を提供しようとしました。
運転体験
ハンドルを握ると、ネオンは非常にアメリカ的な堅牢さを伝えてきます。2.0リッター、133馬力のエンジンは意欲的で力強く加速しますが、時代遅れの3速オートマチックトランスミッションがその勢いを削ぎ、燃費を悪化させます。これはスポーツカーではなく、静かで快適な旅の相棒であり、路面の凹凸をうまく吸収するサスペンションが、4気筒エンジンのゴロゴロという音を楽しみながらリラックスした運転を促します。
デザインと美学
その「キャブフォワード」デザインは意図の表明であり、室内空間を最大化し、ユニークで空力的なシルエットを与えました。前モデルの丸いヘッドライトを捨て、より統合された成熟した光学系を採用しましたが、その特徴であった友好的で楽観的な顔つきは失いませんでした。バランスの取れたプロポーションと、品格をもって歳を重ねたラインのシンプルさで、人目を引く車でした。
技術と特徴
ネオンの技術は、その時代に忠実で、機能的で複雑ではありませんでした。最大の贅沢はオートマチックトランスミッションでしたが、3速に限定されていました。パワーステアリングや基本的なオーディオシステムなど、必要不可欠なものを備えていました。その間接噴射エンジンは、数年後に登場する効率の進歩なしに、実績のあるシンプルなメカニズムでした。電子ガジェットよりも純粋でシンプルな機械に焦点を当てた、正直な車でした。
競合
市場での地位を争う中で、ネオンはフォルクスワーゲン・ボーラ、フォード・フォーカスセダン、オペル・アストラセダンといったヨーロッパの巨人たちと対決しました。それぞれが異なるレシピを提供しました：ドイツの質実剛健さと品質に対し、アメリカの大胆さと広さ。また、ホンダ・シビックやトヨタ・カローラといったモデルの日本の信頼性とも競合し、ネオンを合理的というよりは情熱的な選択肢にしました。
結論
クライスラー・ネオンは特別な魅力を持つ車であり、予測可能な選択肢の海の中でのカリスマ的な代替案でした。その魅力は、特徴的な美学と快適な乗り心地にありましたが、高い燃費と遅いトランスミッションという代償を払いました。今日では、楽観主義の時代を呼び起こし、自動車を理解する異なる方法を代表するヤングタイマーであり、今なお笑顔を引き出す車輪の上のポップカルチャーの一部です。