Especificaciones y análisis del Citroën C-Crosser
パワー
156PS
トルク
380Nm
燃費
7.3l/100
排出
192g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
198km/h
重量
1810kg
価格
28,066€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 ドア
441 L
60 L
115 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 FAP DCS XTR · 156 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエン Cクロッサーは単なるSUVではありません。三菱との大胆なコラボレーションの成果であり、シトロエン特有のエレガンスと快適性を日本の堅牢なエンジニアリングと融合させた車です。これにより、ブランドは競争の激しいクロスオーバーセグメントに参入し、冒険好きな家族に多用途で個性的な提案を提供しました。
運転体験
ハンドルを握ると、Cクロッサーは揺るぎないパワーと安心感を伝えます。156馬力の2.2 HDiエンジンは、380Nmという豊かなトルクのおかげで低回転から力強く加速します。DCSデュアルクラッチオートマチックギアボックスは素晴らしく、スムーズで素早い変速が長距離ドライブを誘います。AWD（全輪駆動）はどんな天候でも絶対的な信頼性をもたらし、すべての旅を快適で穏やかな体験に変えます。
デザインと美学
視覚的には、Cクロッサーはその印象的なフロントエンドで際立っています。シトロエンのシェブロンがグリルに大胆に組み込まれ、紛れもない個性を与えています。バランスの取れた筋肉質なデザインで、品格を保ちながら時を重ねてきました。室内は広々とした空間が主役で、ゆったりとした居住性と実用的なソリューションが特徴です。素材は時代を反映していますが、堅牢さと耐久性を感じさせ、居心地の良い機能的な環境を作り出しています。
技術と特徴
外観だけでなく、Cクロッサーは技術面でも際立っていました。選択可能な全輪駆動システムにより、ドライバーは燃費を節約するための前輪駆動、安全性を高めるためのオート4x4、または困難な状況のためのロックモードを選ぶことができました。DCSデュアルクラッチトランスミッションは、当時の従来のオートマチックトランスミッションと比較して優れた性能と快適性を提供する、そのセグメントにおける技術的な宝石でした。
競合
当時、Cクロッサーは激しい競争に直面しました。最も直接的なライバルは、プラットフォームを共有する兄弟車である三菱 アウトランダーとプジョー 4007でした。それ以外にも、日産 キャシュカイ、フォード クーガ、トヨタ RAV4、ホンダ CR-Vといったセグメントの巨人たちと競い合い、快適性と能力のバランスで他と一線を画しました。
結論
シトロエン Cクロッサーは感情的な足跡を残す車です。忠実で、広々として安全な旅の相棒であり、ファミリーSUVが洗練されていて運転が楽しいものであり得ることを証明しました。快適性と安全性を犠牲にすることなく多用途性を求めた人々にとって、賢明で心からの選択であり、魂を持つ真のオールローダーです。