Especificaciones y análisis del Citroën C-Zero
パワー
67PS
トルク
180Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
15.9s
最高速度
130km/h
重量
1195kg
価格
27,896€
技術サマリー
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 ドア
166 L
- L
49 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C-Zero Airdream High Line · 67 CV (2011)
一般的な説明
2011年のシトロエンC-Zeroは単なる車ではなく、来るべき電気自動車の未来を囁く意思表明です。電化に目覚め始めたばかりの世界で、純粋で静かで、完全に排出ガスのない都市のモビリティソリューションを提供し、未知の領域に踏み込んだシトロエンの大胆さを表しています。
運転体験
C-Zeroを運転することは、都市を再発見することです。始動時の完全な静寂があなたを包み込み、180Nmのトルクのおかげで瞬時にリニアな反応が続きます。速度記録を求めるのではなく、崇高な俊敏性を提供することを目指しています。コンパクトな寸法とわずか9メートルの回転半径は、狭い通りや不可能な駐車の王となり、禅的で驚くほど楽しい運転体験を提供します。
デザインと美学
そのデザインは機能性への賛歌です。背が高く、幅が狭く、親しみやすい顔を持つC-Zeroは、小さなパッケージで室内空間を最大限に活用します。アクセスを容易にする5つのドアから、シンプルながらも巧みに配置されたキャビンを光で満たす大きなガラス面まで、すべてのラインが都市生活のために考えられています。何よりも実用性を優先する、正直で気取らないデザインです。
技術と特徴
その独特なボディの下には、当時としては先進的な技術の心臓が鼓動していました。16kWhのリチウムイオンバッテリーが67馬力の電気モーターに電力を供給し、誰もが欲しがる「排出ガスゼロ」のラベルを獲得した技術的な偉業でした。今日ではその航続距離や充電時間は控えめに見えるかもしれませんが、2011年には持続可能でアクセスしやすい日常のモビリティの具体的な約束である、最前線を代表していました。
競合
C-Zeroは単独で生まれたわけではありません。プジョーiOnや三菱i-MiEVと魂と目的を共有する、ほぼ同一のパイオニア3人組の一員でした。共に、これら3台の電気の銃士たちは市場の懐疑論に立ち向かい、互いに競うよりも燃焼エンジン車に対する先入観と戦い、都市型電気自動車の夜明けを定義しました。
結論
シトロエンC-Zeroは車以上の存在です。それは車輪の上の歴史の一部です。都市の電気モビリティが可能であり、何よりも楽しいことを証明した勇敢なパイオニアでした。現在のモデルには性能で劣りますが、その魅力はシンプルさ、静けさ、そして最初の一台であったという勇気にあります。私たちがどれだけ遠くまで来たかを思い出させてくれるモダンクラシックです。