Especificaciones y análisis del Citroën C2
パワー
68PS
トルク
150Nm
燃費
4.2l/100
排出
111g/km
0-100 km/h
15.1s
最高速度
167km/h
重量
1116kg
価格
15,095€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
4 / 3 ドア
193 L
41 L
50 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C2 HDi 70 SensoDrive VTR Plus · 68 CV (2005-2008)
一般的な説明
シトロエン C2 HDi 70 センソドライブ VTRプラスは、少し生意気なタッチを加えたディーゼル実用車の具現化です。2000年代半ばに発売されたこの小さなフランス車は、卓越した燃費と若々しい美学、そして都市での快適さを約束する自動化ギアボックスを組み合わせていました。ガソリンスタンドに行くたびに財布を気にすることなく、機敏さとスタイルで移動するために設計された車でした。
運転体験
ハンドルを握ると、C2は機敏で軽く、まさに都会のネズミのように感じられます。68馬力は控えめな加速でシートに体を押し付けるほどではありませんが、HDiディーゼルエンジンは低回転からトルクを発生させ、都市交通には十分な応答性を発揮します。このVTRプラス仕様の硬めのサスペンションはコーナリングを楽しくしますが、感覚の真の主役はセンソドライブギアボックスです。その自動化された操作はやや遅く、ぎこちないことがあり、スムーズに運転するには慣れが必要な時代的な特徴です。
デザインと美学
C2のデザインは紛れもなく個性に満ちています。丸みを帯びたライン、表情豊かなヘッドライト、そして特徴的なリアウィンドウの形状が、親しみやすくモダンな雰囲気を与えていました。VTRプラス仕様は、そのキャラクターを強調するスポーティなディテールを加えていました。しかし、最も象徴的な特徴は2分割式のテールゲートで、狭いスペースでの積み込みを容易にし、このセグメントで独自の多様性を与える独創的で実用的なソリューションでした。
技術と特徴
C2の技術は効率性と実用性に焦点を当てていました。コモンレール直噴式の1.4 HDiエンジンは、その排気量において燃費と滑らかさの基準でした。しかし、最も際立っていて物議を醸した技術は、センソドライブ自動化マニュアルギアボックスでした。オートマチックモードまたはステアリングホイールのパドルによるシーケンシャルシフトのオプションを提供し、これは小型実用車におけるほとんどスポーツカーのような追加機能でした。これに加えて、操縦を大幅に容易にする電動パワーステアリングがありました。
競合
当時、シトロエン C2はシティカーセグメントで厳しい競争に直面していました。主なライバルは、プラットフォームとメカニズムを共有していたプジョー206、確固たるベストセラーであるルノー・クリオ、優れたシャシーで知られるフォード・フィエスタ、そしてイタリアンデザインで際立っていたフィアット・プントでした。C2は、より大胆な美学と実用的な分割式テールゲートで差別化されていました。
結論
シトロエン C2 HDi 70 センソドライブ VTRプラスは、特別な魅力を持つ車です。とてつもなく低い燃費、人目を引くデザイン、そして独創性を求める人にとっては素晴らしい選択肢です。性能はそこそこで、センソドライブギアボックスには独自の個性がありますが、その機敏さ、低い維持費、そして実用的なソリューションが、記憶に残り、個性豊かな都会の相棒にしています。