Especificaciones y análisis del Citroën C2
パワー
109PS
トルク
147Nm
燃費
6.3l/100
排出
151g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
195km/h
重量
1146kg
価格
13,405€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
4 / 3 ドア
193 L
41 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C2 1.6i 16v SensoDrive VTR Plus · 109 CV (2008)
一般的な説明
シトロエン C2 1.6i 16v VTR Plusは、コンパクトなフォーマットに大胆さと若々しい精神を最大限に表現したモデルです。単なるシティカーではなく、2008年に登場し、そのキャラクターと独特のSensoDriveギアボックスで心を奪った小さなスポーツカーとしての意思表示です。シトロエンが敢えて他とは違う道を歩み、輝きと個性に満ちたドライビング体験を提供した時代を象徴しています。
運転体験
C2 VTRのハンドルを握ると、アスファルトとの即座のつながりを感じます。その109馬力は伝染性のあるエネルギーで押し出し、すべての信号を小さなラリースタートに変えます。シャシーは機敏で反応が良く、まるでゴーカートのようで、短いホイールベースとダイレクトなステアリングが真価を発揮する曲がりくねった道を探したくなります。ステアリングホイールの後ろにあるパドルシフター付きのSensoDriveギアボックスは、競争のタッチを加えます。その変速は最もスムーズではありませんが、各シフトは機械的で意図的に感じられ、運転に完全に没頭させる本能的な体験です。
デザインと美学
C2のデザインは紛れもなく、時代を超えて大胆です。特徴的なカーブしたリアウィンドウを持つコンパクトで筋肉質なシルエットは、圧倒的な個性を与えます。VTR Plusバージョンは、16インチのホイールとよりアグレッシブなバンパーでそのスポーティさを強調しています。しかし、そのデザインの真の宝石は、2分割式のテールゲートであり、実用的であると同時に独創的な解決策で、同セグメントの他のどの車とも一線を画しています。内部はカラフルでモダンな雰囲気で、当時は革命的だったデジタルインストルメントクラスターを備えています。
技術と特徴
当時、C2 VTR Plusはドライビング体験に焦点を当てたテクノロジーパッケージを提供していました。議論の余地のない主役は、ステアリングホイールにパドルシフターを備えたSensoDriveオートメーテッドマニュアルギアボックスでした。これはモータースポーツから受け継がれた技術で、このサイズと価格帯の車では珍しいものでした。また、電動パワーステアリング、四輪ディスクブレーキ、包括的な安全装備も備えていました。大きな贅沢はなくても、運転の楽しさのためにテクノロジーを駆使した車でした。
競合
スポーティな志向を持つ小型ハッチバックの活気あるセグメントで、C2 VTR Plusは手ごわい競争相手に直面しました。フォード フィエスタS、スズキ スイフトスポーツ、ルノー トゥインゴGTなどのモデルは、機敏さと楽しさの同様の提案を提供しました。しかし、シトロエンは常によりエキセントリックなデザインとSensoDriveギアボックスの特異性という独創性のカードを切り、純粋な効率以上のものを求める人々にとってユニークな代替案となりました。
結論
シトロエン C2 1.6 VTR Plus SensoDriveは心で買う車です。フランスの魅力に満ちたボディに包まれた、ささやかな贅沢であり、日々の楽しみの源です。最も実用的でも洗練されてもいませんし、そのオートメーテッドギアボックスには適応期間が必要ですが、それが伝える感覚と、毎回のドライブで顔に浮かべる笑顔がすべてを補ってくれます。忘れられることを拒む魂を持つ、未来のカルトクラシックです。