Especificaciones y análisis del Citroën C3
パワー
88PS
トルク
133Nm
燃費
5.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13s
最高速度
180km/h
重量
1044kg
価格
12,435€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
305 L
45 L
65 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C3 1.4i 16v Sensodrive Stop&Start · 88 CV (2004-2005)
一般的な説明
2002年型シトロエンC3 1.4i 16v センスドライブ ストップ＆スタートは、一見して新鮮さと実用性を感じさせる車です。コンパクトなデザインと5ドアを備え、都市生活に理想的な選択肢として、日常使いでの俊敏性と操作の容易さを約束します。88馬力のガソリンエンジンは、革新的なセンスドライブトランスミッションとストップ＆スタート機能と組み合わされ、都市交通における燃費を最適化し、排出ガスを削減するように設計された効率的で快適な運転体験を示唆しています。12,435ユーロの価格で、このモデルは機能性と独特のタッチのバランスを提供し、ユーティリティ車両セグメントで魅力的な代替案として位置付けられました。
運転体験
C3 1.4i 16v センスドライブのハンドルを握ると、支配的な感覚はスムーズでリラックスした運転です。88馬力のエンジンは、パワーの驚異ではありませんが、都市通勤やたまの遠出には十分すぎるほど機能します。5速のセンスドライブオートマチックトランスミッションは、クラッチを常に踏んだりギアを変えたりする必要がなく、交通渋滞での生活を楽にします。当時の先進機能であったストップ＆スタート機能は、停車時にエンジンを停止させ、ほとんど気づかれないうちに再始動させることで、効率の向上に貢献します。ラック＆ピニオンステアリングは良好な応答性を提供し、サスペンション（フロントはマクファーソンタイプ、リアはトーションエレメント付きトレーリングアーム）は路面の凹凸をよく吸収し、優れた乗り心地を提供します。しかし、より要求の厳しい運転状況では、エンジンとトランスミッションの応答がやや限定的に感じられることがあり、安全ではあるものの、ダイナミックな挙動はスポーティな運転を誘うものではありません。11.29メートルの最小回転半径は、狭い場所での操作を容易にし、都市にとって完璧な味方となります。
デザインと美学
2002年型シトロエンC3のデザインは、紛れもなくシトロエンらしいもので、柔らかく丸みを帯びたラインが親しみやすく独特の個性を与えています。全長3850mm、全幅1667mm、全高1519mmの5ドアボディは、コンパクトながらも存在感のある車です。2460mmのホイールベースは、そのサイズにしては広々としたキャビンに貢献し、305リットルのトランクはユーティリティ車両としては驚くほど広く、小さな家族の荷物を問題なく運ぶことができます。185/60 R15タイヤや6 x 15インチホイールなどのディテールは、その美学を補完し、当時のバランスの取れたモダンな外観を与えています。インテリアデザインは機能的ではありますが、快適性と人間工学に焦点を当てており、直感的なコントロールレイアウトと、豪華ではないものの堅牢性を伝える素材が使用されています。
技術と特徴
シトロエンC3 1.4i 16v センスドライブ ストップ＆スタートは、そのセグメントで際立つ技術を組み込んでいました。1361ccのガソリンエンジンは、4気筒4バルブで間接噴射を使用しており、効率が実証された構成です。5250rpmで88馬力の出力と3250rpmで133Nmのトルクは、適切な性能を提供しました。しかし、最大の目玉はセンスドライブトランスミッションでした。これは、乾式単板クラッチを備えた5速オートマチックギアボックスで、オートマチックの利便性とマニュアルの効率性を兼ね備えていました。停車時にエンジンを停止させて燃料を節約し、排出ガスを削減するストップ＆スタート機能の搭載は、当時としては革新的な機能であり、シトロエンの持続可能性へのコミットメントを示していました。安全性に関しては、フロントに266mmのディスクブレーキ、リアに203mmのドラムブレーキを装備しており、これはセグメントの標準的な構成です。ラック＆ピニオンステアリングは、正確で俊敏な運転に貢献しました。
競合
競争の激しいユーティリティ車両セグメントにおいて、シトロエンC3 1.4i 16v センスドライブ ストップ＆スタートは強力なライバルと対峙しました。ルノー・クリオ、プジョー206、フォード・フィエスタ、フォルクスワーゲン・ポロなどのモデルは、異なるアプローチを持つ代替案を提供しました。クリオは快適性とデザインで、206は俊敏性とスポーティさで、フィエスタはダイナミズムで、ポロは製造品質で際立っていました。C3は、よりカジュアルなデザイン、快適性と都市の実用性への焦点、そしてセンスドライブトランスミッションやストップ＆スタートなどの技術の組み込みによって差別化され、現代性と効率性のタッチを与えました。12,435ユーロの価格は、競争力のある位置にあり、興味深い技術装備を備えた都市型車を探している人々に良い価値を提供しました。
結論
2002年型シトロエンC3 1.4i 16v センスドライブ ストップ＆スタートは、年月を経てもなお、ユーティリティ車両がいかに単なる交通手段以上のものを提供できるかを示す例であり続けています。その親しみやすく機能的なデザインは、効率的なメカニズムと当時の革新的な技術と組み合わされ、日常生活における快適性、実用性、経済性を重視する人々にとって魅力的な選択肢となっています。この車は、笑顔で街中を伴走し、あらゆる旅を容易にし、効率性が魅力と矛盾しないことを示しています。複合燃費5.7 l/100kmと環境ラベルBは、環境に優しく経済的な車両であることを裏付けています。要するに、C3は忠実で効率的な相棒であり、あなたの生活をより簡単で楽しいものにする車です。