Especificaciones y análisis del Citroën C4 Cactus
パワー
82PS
トルク
118Nm
燃費
4.3l/100
排出
100g/km
0-100 km/h
15s
最高速度
173km/h
重量
1050kg
価格
20,850€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
348 L
50 L
60 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Cactus PureTech 82 S&S ETG Limited Edition · 82 CV (2016)
一般的な説明
2014年のシトロエンC4カクタスは単なる車ではありませんでした。予測可能なデザインで飽和した市場における、意図を持った声明であり、新鮮な風でした。それは、ありのままのパワーや見せびらかしの豪華さよりも、幸福感とシンプルさを優先するために、他とは違う存在として生まれました。それを運転することは、目的地に到着する速さではなく、旅と快適さが重要であるという哲学を受け入れることです。
運転体験
ハンドルを握ると、C4カクタスは落ち着きを求めます。82馬力のPureTechエンジンは効率的ですが、100km/hまでの加速に15秒かかることからもわかるように、急ぐためには作られていません。感覚の真の主役はETG自動マニュアルギアボックスで、ギア間の遅さのために忍耐と予測を要求するトランスミッションです。しかし、そのリズムに適応すれば、アスファルトの上を浮いているかのようなサスペンションと、リラックスを誘う静かな乗り心地を持つ、非常に快適な車を発見します。それは滑らかさと低燃費に焦点を当てた、ほとんど禅のような運転体験です。
デザインと美学
デザインはその魂であり、最も忘れられない特徴です。有名なサイドのエアバンプは単なる飾りではなく、日々の小さな衝撃に対する機能的で勇敢な盾です。分割されたヘッドライトと、コンパクトカーとSUVの長所を融合させたシルエットで、常識を打ち破りました。内部では、2つのスクリーンが支配するミニマリストのダッシュボード、ソファを思わせるフロントシート、スペースを確保するためにルーフに設置された助手席エアバッグなど、独創的な解決策で革命が続きます。好きか嫌いかは分かれますが、決して無関心ではいられない車です。
技術と特徴
2014年、車両のほぼすべての機能を制御するための中央タッチスクリーンへの取り組みは、大胆かつ現代的でした。それは空調、マルチメディアシステム、車両設定を1か所に集約し、ダッシュボードからボタンをなくしました。ストップ＆スタートシステムを備えた3気筒エンジンは効率性の見本でした。しかし、最も物議を醸した技術はETGギアボックスで、従来のオートマチックトランスミッションの洗練さを達成できなかった自動化の試みでした。下降式ではなく外側に開くリアウィンドウは、シンプルさと軽量化への焦点を思い出させます。
競合
C4カクタスは独自のリーグでプレーし、ほとんど誰も探求しようとしなかったニッチ市場を創造しました。大胆なデザイン精神を共有した日産ジュークや、より伝統的な走り味と一般的な仕上げを提供したルノーキャプチャーやプジョー2008のような初期の都市型SUVと対決しました。しかし、そのライバルのどれもが、快適さ、軽さ、そして圧倒的で正直な個性のユニークな組み合わせに匹敵することはできませんでした。
結論
シトロエンC4カクタスは心のための車であり、何よりも独創性と快適さを重んじる人のための選択です。あなたを笑顔にする、素晴らしく機能的なデザイン作品です。その最大の欠点は、パッケージの他の部分に及ばず、ダイナミックな反応を求める人を苛立たせる可能性のある自動マニュアルギアボックスです。それにもかかわらず、それは記憶に残り、勇敢で、間違いなく将来のクラシックとなるキャラクターを持つ車です。