Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.3l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1574kg
価格
20,020€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Cool · 109 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは家族にとって真の革命でした。乗員を前例のない光、空間、快適さの泡で包み込み、旅の概念を再定義するために登場しました。その大胆な提案は、瞬く間にアイコンとなり、単なる移動手段以上のものを求める人々の羨望の的となりました。
運転体験
C4ピカソを運転することは、静けさに訴えかける体験です。その109馬力のHDiエンジンは、速度記録を求めるのではなく、滑らかで非常に経済的な走りを提供することを目指しています。サスペンションは、まるで浮いているかのような感覚を与える巧みさで路面の凹凸を吸収し、巨大なパノラマフロントガラスは車内を光で満たし、ユニークな方法で風景とあなたを繋ぎます。CMP（電子制御マニュアルトランスミッション）は、そのリズムを理解するために適応期間が必要ですが、一度慣れてしまえば、まるで自宅のリビングルームで道を転がっているかのような、リラックスしたストレスフリーな運転に貢献します。
デザインと美学
そのデザインは大胆な一撃でした。シトロエンはそれを「ヴィジオスペース」と呼びましたが、それもそのはずです。細いフロントピラーと巨大なガラス面を持つ、まるで宇宙船のような未来的なラインは、既成概念をすべて打ち破りました。内部では、複数の機能をまとめたセンター固定式のステアリングホイールや、ドライバーの視界を解放する中央のデジタル計器類で革新が続きました。それは、乗員の幸福感と広々とした感覚を最優先に考えた、内側から外側へと考案されたデザインでした。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソは未来の車のように感じられました。オートマチック電動パーキングブレーキ、クライメートコントロール、前述の電子制御トランスミッションなど、車内での生活を簡素化するソリューションが組み込まれていました。中央集権型のデジタル計器類は、情報を明確かつ現代的な方法で提供するという意図の表明でした。今日ではその技術はシンプルに見えるかもしれませんが、当時はそのセグメントの車両にとって、快適性と運転支援において質的な飛躍を意味しました。
競合
非常に競争の激しい市場で、ルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった巨人と対峙しました。ライバルたちが古典的なモジュール性、よりシャープなダイナミクス、またはドイツ的な質実剛健さを選んだのに対し、C4ピカソは全く異なるカードを切りました。それは感情的なデザインと絶対的な快適さです。より感覚的で明るい旅行体験を提供することで差別化を図り、何よりも独創性と旅の喜びを重んじる人々を魅了しました。
結論
シトロエンC4ピカソは、足跡を残す車の一つです。完璧ではありませんが、そのカリスマ性と勇敢な提案は、忘れられない車にしています。旅路を楽しむために、すべての移動を小さな家族の冒険に変えるために考案されました。トランスミッションの特異性や注意を要する信頼性にもかかわらず、その遺産は、ファミリーカーがエキサイティングで美しく、そして何よりも、いるのが素晴らしい場所であり得ることを証明したことです。