Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.7l/100
排出
150g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1574kg
価格
25,150€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive · 109 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。機能的だが予測可能なファミリーカーの世界で、シトロエンは路上を走る宇宙船を発売しました。それは、すべての旅を明るく快適な体験に変え、家族での旅行の意味を再定義することを約束した車でした。
運転体験
C4ピカソを運転することは、快適さと光の泡に浸るようなものです。「Visiospace」パノラマフロントガラスのおかげで、空間の感覚は圧倒的です。109馬力のHDiエンジンは、常に滑らかさを優先し、日常使用には十分な軽快さで車を動かします。しかし、革新的ではあるものの、パイロットマニュアルギアボックス（CMP）は、機敏な運転を求める場合にはリズムを崩す変速の遅さを伝えます。これは、カーブを攻めるためではなく、風景を楽しむための車であり、そのソフトなサスペンションと乗員の幸福への焦点が旅の性格を決定づけます。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。未来的で流れるようなシルエットで、常識を打ち破りました。シャープなヘッドライトとルーフに溶け込む巨大なフロントガラスを持つフロントエンドは、紛れもない視覚的特徴を生み出しました。内部では、「Visiospace」コンセプトが明るく広々としたキャビンで具現化されました。固定ハブステアリングホイールと中央集権化されたデジタル計器類は、コンセプトカーから取られたように見え、これまでに知られていたものとは異なる前衛的な雰囲気を作り出しました。
技術と特徴
技術的に、C4ピカソは革新に挑戦しました。最も特徴的な要素は、クラッチペダルなしでの運転を可能にしながらも、適応が必要なロジックを持つパイロットマニュアルギアボックス（CMP）でした。中央制御部が固定されたステアリングホイールは多数の機能をまとめ、人間工学的には議論の余地があるものの、大胆な解決策でした。デジタル計器類、電動パーキングブレーキ、複数の収納スペースは、車内での生活をより簡単でモダンにすることに焦点を当てた創意工夫を示していました。
競合
全盛期には、モジュール性の王であるルノー・セニック、優れた動的性能を提供するフォードC-MAX、そして堅実で効率的なフォルクスワーゲン・トゥーランといった確立された巨人と対峙しました。それらに対して、C4ピカソはスポーティさやドイツの完璧さで競争するのではなく、感情的なデザイン、最高の快適さ、そしてライバルの誰もが匹敵できないユニークな旅行感覚という独自のカードを切りました。
結論
2007年のシトロエンC4ピカソは、愛情を込めて記憶される車です。デザインと快適さを通じて差別化を図るという勇敢な賭けでした。単なる交通手段以上のものであり、乗員の体験を何よりも優先する走るラウンジでした。そのダイナミクスは不完全でしたが、すべてのキロメートルを特別で明るく感じさせる能力において忘れられない車です。