Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.7l/100
排出
150g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1574kg
価格
22,800€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP SX · 109 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。「ヴィジオスペース」と名付けられたこの車は、家族の生活に光と空間をもたらし、すべての旅をパノラマで快適な体験に変えました。革新と興奮を切望していたセグメントにおける、新鮮な風でした。
運転体験
C4ピカソを運転するのは、ガラスの泡の中に浮かんでいるようです。サスペンションは絶妙に快適性を優先し、路面の凹凸を穏やかさを誘う滑らかさで吸収します。109馬力のHDiエンジンは日常使用には十分な軽快さで車を動かしますが、自動化マニュアルトランスミッション（CMP）はそのゆったりとした操作のため、慣れるのに時間が必要です。スポーティさではなく、その驚くべき明るさと静かな乗り心地のおかげで外のストレスが消える、走る聖域を求めてください。
デザインと美学
シトロエンは、ほとんど概念的なデザインで型を破りました。屋根と一体化するパノラマフロントガラスは、その最も象徴的で決定的な特徴であり、比類のない空間感を生み出します。内部では、固定ハブのステアリングホイールと、宇宙船から出てきたかのような完全デジタルのセンターインストルメントクラスターで大胆さが続きました。すべてのラインとすべてのソリューションは、車内の幸福感を最大化し、キャビンを真の走るラウンジにすることを目指していました。
技術と特徴
当時、C4ピカソは最前線にいました。電動パーキングブレーキ、クライメートコントロール、ヒルスタートアシストなどは、そのカテゴリーでは珍しい贅沢品でした。中央のスクリーンは情報を明確かつ未来的に集約し、物議を醸したCMPギアボックスはクラッチペダルなしでの運転を民主化しようとする試みを表していました。独創的なソリューションを通じて生活をより簡単にするために設計された車でした。
競合
ルノー・セニックの実用主義とフォルクスワーゲン・トゥーランやフォードC-MAXの地味さが支配する市場で、C4ピカソは感情とデザインという別のリーグで戦っていました。ライバルが純粋で硬直な機能性に焦点を当てていたのに対し、シトロエンはユニークな室内雰囲気と優れた乗り心地に賭け、目的地と同じくらい旅そのものを大切にする人々のための選択肢となりました。
結論
2007年のシトロエンC4ピカソはファミリーカー以上のものであり、ブランドが夢を見ることを敢えてした時代の、車輪の上の思い出です。乗員の幸福を何よりも優先し、ミニバンが実用的で快適、そして何よりもインスピレーションを与えることができることを証明した車両でした。家族のために光と快適さの避難所を求めていた人々にとって、勇敢な選択でした。