Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.3l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1574kg
価格
21,720€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP SX · 109 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは空間、光、そして家族の快適さへの賛歌であり、意図の表明でした。家族での移動の意味を再定義するために登場し、乗員を前例のない幸福感と視界のバブルで包み込み、そのセグメントで即座にアイコンとなりました。
運転体験
C4ピカソの運転は、静けさを中心とした体験です。その109馬力のHDiエンジンは加速記録を目指すのではなく、疲労なく長距離を走るのに理想的な、スムーズで経済的な旅を提供します。サスペンションは外界からあなたを隔離する巧みさで凹凸を吸収し、時折ためらいはあるものの、CMPパイロットギアボックスは日常の利便性を高めます。支配的な感覚は、巨大なフロントガラスと高い運転席から、まるで家族の船の船長になったかのように、アスファルトの上を浮遊しているような感覚です。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。屋根と一体化した「ヴィジオスペース」パノラマフロントガラスにより、C4ピカソは車内を光で満たし、無限の空間感覚を生み出しました。その丸みを帯びた未来的な形状は、競合他社の角張った美学とは一線を画しました。室内ではモジュール性が王様で、3つの独立したリアシートと、中央のデジタル計器クラスターと特徴的な固定ハブステアリングホイールが主役のミニマリストなダッシュボードは、純粋なシトロエンの天才性と奇抜さの表れでした。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソは未来の乗り物のように感じられました。ダッシュボード中央のフルデジタル計器、自動電動パーキングブレーキ、デュアルゾーンクライメートコントロールなどが特徴的な要素でした。パイロットマニュアルギアボックスは、その癖にもかかわらず、自動化と快適性への一歩を象徴していました。車内のすべてが、船上での生活を簡素化し、すべての旅をより快適でシンプルにするために設計されていました。
競合
非常に競争の激しい市場で、その主なライバルは常にルノー・セニックであり、コンパクトミニバンの王座を巡って壮大な戦いを繰り広げました。フォードC-MAXのような他の重要な競合他社はよりダイナミックな走りを提供し、フォルクスワーゲン・トゥーランは堅実さと高い知覚品質を選びました。しかし、C4ピカソが提供する大胆さ、明るさ、そしてほとんど魔法のような快適さに匹敵するものはありませんでした。
結論
シトロエンC4ピカソは心で選ぶ車です。純粋なパフォーマンスよりも家族の幸福を重んじる人々にとって完璧な選択です。それは自動車を機械としてではなく、生活し経験を共有するための空間として理解する異なる方法を表しています。素晴らしい快適さや今なお注目を集めるデザインといった長所は、改良の余地があるギアボックスのような小さな欠点をはるかに上回ります。それは光と独創的な解決策に満ちた移動する聖域であり、今もそうです。