Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.4l/100
排出
142g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1574kg
価格
26,270€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive Plus · 109 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、現代の家族のための宇宙船のように、ミニバンセグメントに新風を吹き込みました。それは単なる実用的な車ではなく、快適さ、光、空間を旅行体験の中心に据えるという意思表示でした。109馬力のHDiエンジンとCMPオートメーテッドマニュアルトランスミッションを搭載し、乗員をユニークで前衛的な雰囲気に包み込みながら、快適で経済的な旅を約束しました。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは静寂の世界にあなたを没入させます。サスペンションは路面の凹凸を卓越した滑らかさで吸収し、穏やかでリラックスしたドライブを誘います。109馬力のHDiエンジンは、スポーティな気概はないものの、日常使いや長距離旅行には十分な軽快さで車を動かします。CMPオートメーテッドマニュアルトランスミッションは慣れが必要です。シフトチェンジは顕著で、時には遅く、スムーズな走行のためにはドライバーの予測が求められます。この車は急ぐことを求めず、広大なパノラマフロントガラスを通して景色を楽しむことを促します。
デザインと美学
そのデザインは、間違いなく最も記憶に残り、感情的な特徴です。「ヴィジオスペース」コンセプトは、屋根まで広がるパノラマフロントガラスに具現化され、キャビンを光で満たし、比類のない解放感を生み出します。インテリアも同様に大胆で、センターパッド固定式ステアリングホイールと、完全にデジタル化された中央配置のインストルメントクラスターを中心とした運転席が特徴です。スリムなAピラーから独立したシートのモジュール性まで、細部に至るまで居住性と広々とした感覚を最大化するように設計されました。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソ エクスクルーシブプラスは快適性を追求した技術を満載していました。中央のデジタル計器、電動パーキングブレーキ、オートエアコン、オートメーテッドマニュアルトランスミッションなどがその特徴でした。CMPトランスミッションは最も洗練されたものではありませんでしたが、手頃なコストで運転を自動化する試みを表していました。安全装備や運転支援システムも高いレベルにあり、家族向けでモダンなアプローチを確固たるものにしていました。
競合
非常に競争の激しい市場で、ルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった巨人と対峙しました。ライバルがより高いダイナミズムや伝統的な堅実さを重視する中、C4ピカソは独創性と最高の快適性というカードを切りました。その大胆なデザインと明るく多目的なインテリアは、単なる移動手段以上のものを求める家族を魅了する主な武器でした。
結論
シトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、旅の体験そのものです。純粋なパフォーマンスやスポーティなハンドリングよりも、空間、光、卓越した乗り心地を重視する人にとって理想的な車です。その前衛的なデザインは今なお魅力的であり、そのキャビンはモジュール性の模範です。特定のコンポーネントの信頼性やオートメーテッドトランスミッションの遅さは考慮すべき点ですが、すべての移動を穏やかで楽しい時間に変えるその能力は、非常に特別な魅力を持つ選択肢となっています。