Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.4l/100
排出
142g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1574kg
価格
23,570€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive · 109 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは旅の概念を再定義した、家族のための宇宙船であり、意図の表明でした。革新的なパノラマフロントガラスと光に満ちたインテリアで、あらゆる旅をユニークな体験に変えることを約束し、快適さと空間感を何よりも優先しました。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは静けさと落ち着きの雰囲気に包まれます。109馬力のHDiエンジンは、性能の驚異ではありませんが、驚くほど滑らかに車体を動かし、長距離の高速道路走行に理想的です。サスペンションは、クラシックなシトロエンを彷彿とさせる巧みさで路面の凹凸を吸収し、常に乗員の快適性を最優先します。CMP（自動化マニュアルトランスミッション）は、変速がやや遅いものの、日常の利便性を高め、リラックスしたストレスのない運転を促します。
デザインと美学
そのデザインは、セグメントの地味さを打ち破る新鮮な風でした。「ヴィジオスペース」コンセプトは、屋根まで伸びるフロントガラスに具現化され、キャビンを光で満たし、比類のない視界と広々とした感覚を生み出します。中央のデジタル計器類と固定ハブステアリングホイールを備えた運転席は、SF映画から出てきたかのようでした。今日でも特別で異質な感じがする車です。
技術と特徴
当時、エクスクルーシブ仕様は快適性を重視した技術が満載でした。デュアルゾーンクライメートコントロールから電動パーキングブレーキ、パーキングセンサーまで、すべてが車内での生活をより簡単にするために設計されていました。中央集中型のデジタル計器類は車の技術的な心臓部であり、すべての情報を斬新で明確な方法で一目で提供し、時代を先取りした車に乗っているという感覚を強めました。
競合
ルノー・セニック、フォード・C-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランが支配する市場で、C4ピカソは全く異なるカードを切りました。ライバルがより伝統的な機能性やダイナミズムを重視する一方で、シトロエンは大胆なデザインと、快適性と室内の明るさへの絶対的な焦点で際立っていました。それは、単にスペースを求めるだけでなく、より快適で独創的な旅行体験を求める人々のための選択でした。
結論
シトロエンC4ピカソは、ファミリーカー以上の存在です。それは、目的地と同じくらい旅を楽しむように誘う、パノラマビュー付きの移動する聖域、ラウンジです。そのデザインの大胆さと絶対的な快適性へのこだわりは、圧倒的な個性を持つ車にしています。最速でも最も機敏でもありませんが、乗員を最も大切にする車の一つであり、光、空間、静けさの忘れられない記憶を残します。