Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.7l/100
排出
150g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1574kg
価格
27,550€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive Plus · 109 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、車輪の上の意思表明でした。機能性がしばしば感情を覆い隠していた時代に、シトロエンは私たちに家族のための宇宙船を贈りました。光、空間、そして車内の幸福感を最大化するために内側から外側へと考案された車両です。ファミリーカーセグメントにおける新鮮な空気と大胆さの息吹でした。
運転体験
C4ピカソのハンドルを握ることは、絶対的な快適性の体験に浸ることです。サスペンションは絶妙な滑らかさで凹凸を吸収し、穏やかでリラックスしたドライブを誘います。109馬力のHDiエンジンは、顕著な効率でその役割を果たし、誇示することなく、しかし長距離旅行に必要な十分な能力で車体を動かします。しかし、CMP（自動化マニュアルトランスミッション）は甘くもあり苦くもある点です。その遅さと低速でのギクシャク感が、それ以外の点では外界のストレスからあなたを隔離し、まるでアスファルトの上を浮いているかのように感じさせるパッケージの調和を乱します。
デザインと美学
デザインは、間違いなくその魂です。「Visiospace」コンセプトは、屋根と一体化する巨大なパノラマフロントガラスを通して生命を吹き込まれ、前例のない光と広々とした感覚で車内を溢れさせます。まるでガラスの泡の中で旅をしているようでした。中央のデジタル計器類と固定ハブのステアリングホイールを備えた内装は、SF映画から出てきたかのようでした。個々のシートのモジュール性から無数の収納スペースに至るまで、あらゆるディテールが車内での生活をより簡単に、より快適にするために考えられていました。
技術と特徴
発売年当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。その独特な計器類に加え、電動パーキングブレーキ、4ゾーンクライメートコントロール、さらには上級バージョンでは車線逸脱警報システムなど、同セグメントでは珍しい要素を取り入れていました。CMPトランスミッション自体は、その動作に不完全な点はあるものの、手頃なコストで運転を自動化しようとする試みを表していました。日常生活を簡素化することを目指した独創的なソリューションに満ちた車でした。
競合
競争の激しいコンパクトミニバン市場において、C4ピカソは、バランスを重視した永遠のフランスのライバル、ルノー・セニックのような巨人たちと対峙しました。フォードC-MAXは運転をより楽しむ人々のために優れた動的性能を提供し、一方フォルクスワーゲン・トゥーランは質実剛健さ、製造品質、そしてドイツの効率性を象徴していました。それらに対し、シトロエンはスポーティさで競争するのではなく、ラジカルなデザイン、最高の快適性、そしてユニークな室内空間に基づいた独自のリーグを築きました。
結論
シトロエンC4ピカソはファミリーカー以上の存在でした。それは一つの体験でした。快適さと車内での生活を何よりも優先し、あえて他とは違う道を選んだ勇敢な車でした。その前衛的なデザインと明るい室内は、一世代の家族に消えることのない足跡を残しました。自動化トランスミッションの欠点にもかかわらず、疲れ知らずで広々とした旅の相棒としての美点は、この車を特別な愛情をもって記憶させます。目的地ではなく、旅路を楽しむことが重要だった、走る聖域でした。