Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.9l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
180km/h
重量
1564kg
価格
20,350€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP LX Plus · 109 CV (2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではなく、意思表明でした。家族旅行を再定義するために登場し、乗員を光と快適さの泡で包み込み、すべての旅をユニークな体験に変えました。競争の激しいセグメントにおける新鮮な風であり、人々の幸福のために内側から外側へと設計された車でした。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは落ち着きを求め、絶妙な滑らかさで応えてくれます。その109馬力のHDiエンジンは加速記録を狙うのではなく、ストレスのない旅行のために一定で効率的な推進力を提供することを目指しています。サスペンションは路面の凹凸を巧みに吸収し、まるで道路の上を浮いているかのような感覚を与え、どんなスポーティな野心よりも快適さを優先します。あなたを包み込み、大切にしてくれる車であり、贅沢と感じるほどの静けさと快適さの中で、気づかないうちにキロメートルが過ぎていきます。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。巨大なパノラマフロントガラスを備えた「Visiospace」コンセプトは、キャビンを光で満たし、それまで知られていなかった空間と自由の感覚を生み出しました。内部では、中央のデジタル計器と固定ハブのステアリングホイールが宇宙船から取られたように見えました。すべてのコーナーが車内での生活のために設計されており、5つの独立したシートは模範的なモジュール性を提供し、500リットルのトランクはどんな家族の冒険にも対応できました。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。革新的な中央ディスプレイに加えて、当時はそれほど一般的ではなかった電動パーキングブレーキ、クルーズコントロール、デュアルゾーンクライメートコントロールなどの機能を組み込んでいました。粒子フィルター（FAP）を備えたディーゼルエンジンは、効率と排出ガス削減への取り組みを示していました。今日ではタッチスクリーンがないことを残念に思うかもしれませんが、人間工学とドライバー情報への焦点は真に先進的でした。
競合
コンパクトミニバンの競争の激しい戦場で、ルノー・セニック、フォード・C-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランなどの巨人と対決しました。ライバルがダイナミクスや堅実さに焦点を当てていたのに対し、ピカソはまったく異なるカードを切りました。大胆なデザイン、室内の明るさ、そして優れた乗り心地です。実用的な車だけでなく、家族のための異なった特別な空間を求める人々を魅了することに成功しました。
結論
シトロエンC4ピカソは、足跡を残す車の一つです。それが仕えた家族には、単なる道具としてではなく、人生の伴侶として特別な愛情をもって記憶されています。そのデザインの大胆さと快適さへの執着は、他ではなかなか真似のできない車内空間の雰囲気を作り出しました。最速でも最も機敏でもありませんでしたが、すべての旅を喜びと団欒の瞬間にするという約束を完璧に果たしました。まさに車輪の上の家です。