Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.6l/100
排出
147g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
180km/h
重量
1564kg
価格
23,620€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP Exclusive · 109 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。実用的でありながらしばしば退屈なファミリーカーの世界で、シトロエンは道路のための宇宙船、すべての旅を明るくパノラマ的な体験に変えることを約束した「ヴィジオスペース」を発売しました。それは単なる機能性以上を求める家族を魅了した、新鮮な風でした。
運転体験
ハンドルの後ろでは、109馬力のHDiエンジンは忠実で穏やかな旅の相棒のように感じられます。加速記録を求めるのではなく、長距離の旅のために一定の推力と低燃費を提供します。サスペンションは、純粋なシトロエンのエッセンスである滑らかさで路面の凹凸を吸収し、穏やかでリラックスした運転を誘います。強い感情よりも乗員の快適さを優先し、すべてのキロメートルを穏やかな喜びに変える、あなたを大切にする車です。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。パノラマ式のフロントガラスは屋根まで広がり、これまでにない光と空間感で室内を満たしました。中央のデジタル計器類と固定ハブのステアリングホイールを備えたインテリアは、SF映画から出てきたかのようでした。外観は、流れるようなラインと丸みを帯びたシルエットが道路上の他のどの車とも一線を画し、機能的であると同時に感情的な美学を創造しました。
技術と特徴
当時、C4ピカソエクスクルーシブは技術のショーケースでした。革新的なデジタル計器類に加えて、電動パーキングブレーキやデュアルゾーンクライメートコントロールなどの機能を提供しました。固定ハブの多機能ステアリングホイールには驚くほどの数のコントロールが集中しており、ドライバーの操作を簡素化するための大胆な試みでしたが、慣れるのに時間が必要でした。車内での生活をより簡単で快適にするために設計された技術でした。
競合
競争の激しいコンパクトミニバンセグメントで、C4ピカソはルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランなどの巨人と対決しました。ライバルが地味さやよりダイナミックなハンドリングを選んだのに対し、シトロエンは最高の快適性、モジュール性、前衛的なデザインというカードを切りました。そのユニークな個性が輝き、大胆さと幸福感を何よりも重視する忠実なファンを見つけることを可能にした戦いでした。
結論
シトロエンC4ピカソは車以上のものであり、目的地がガラスの泡の中を旅する感覚と同じくらい重要だった家族旅行の思い出です。シトロエンが敢えて他とは違うこと、光、空間、快適さを優先した時代を象徴しています。心で選ばれる車であり、今日でもユニークな温かさと未来のビジョンを伝え続ける、思い出作りの機械です。