Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.3l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
180km/h
重量
1564kg
価格
20,375€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 SX · 109 CV (2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明です。家族旅行を再定義するために生まれ、すべての旅を明るく快適な体験に変えます。110馬力のHDiエンジンを搭載し、効率性と、愛する人々をガラスと快適さの泡に包んでどんな目的地へも連れて行く能力との完璧なバランスを約束しました。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソはアドレナリンよりも幸福感を優先する滑らかさであなたを包み込みます。そのサスペンションは路面の凹凸を巧みに吸収し、まるで浮いているかのような感覚をもたらします。109馬力のディーゼルエンジンは、スポーティな気取りはなく、落ち着いて十分な反応を示し、リラックスした旅行ペースに最適です。加速でスリルを与えるのではなく、キロメートルごとに伝わる静けさであなたを魅了しようとします。
デザインと美学
シトロエンは、ほぼコンセプトデザインを量産に持ち込むことで、常識を打ち破りました。「Visiospace」パノラミックフロントガラスは、室内に光を溢れさせ、比類のない空間と自由の感覚を生み出します。内部では、固定ハブのステアリングホイールと中央集権化されたデジタル計器類が宇宙船から取られたかのようでした。見た目が違うだけでなく、感触も違う、乗員の楽しみのために内側から外側へと設計された車です。
技術と特徴
当時、C4ピカソは快適さと人間工学に焦点を当てた技術的なショーケースでした。効率的なコモンレールエンジンを超えて、真の革新はヒューマンマシンインターフェースにありました。カスタマイズ可能なデジタル計器と電動パーキングブレーキは、車内での生活を簡素化する詳細でした。それは接続性のための技術ではなく、ユニークな雰囲気を作り出し、家族での運転を容易にするためのものでした。
競合
ルノー・セニック、フォード・C-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランが競合する市場で、C4ピカソは全く異なるカードを切りました。ライバルが古典的なモジュール性、ドライビングダイナミクス、またはドイツ的な質実剛健さに焦点を当てる一方で、シトロエンはユニークな感覚体験を提供しました。大胆なデザイン、明るさ、そして優れた乗り心地へのこだわりが、感情的で特徴的な代替案となりました。
結論
シトロエンC4ピカソはファミリーカー以上のものであり、走る聖域です。目的地と同じくらい旅が重要であると理解する人々のための選択です。そのデザインの大胆さと快適さへの執着は、それを平均以上に引き上げ、消えない足跡を残します。最速でも最もダイナミックでもないかもしれませんが、穏やかで明るい環境を作り出すその能力は、どんな家族にとっても忘れられない人生の伴侶となります。