Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.5l/100
排出
145g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
180km/h
重量
1564kg
価格
21,670€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP Premier · 109 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それはフランスのブランドによる大胆な意思表明でした。機能的だが予測可能なデザインが主流だった市場において、この車は光と快適さの泡のように現れ、家族旅行を単なる移動ではなく特別な体験にするために設計された、走る聖域でした。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは静けさと落ち着きの雰囲気にあなたを包み込みます。109馬力のHDiエンジンは速度記録を求めるのではなく、滑らかで静かで、非常に経済的な走りを提供することを目指しています。サスペンションは路面の凹凸を繊細に吸収し、まるで道路の上を浮いているかのような感覚をもたらします。カーブでスリルを求める車ではなく、巨大なパノラマフロントガラスを通して景色を楽しみ、外の世界のストレスを置き去りにする車です。何よりも乗員の幸福を優先し、リラックスして運転するための招待状です。
デザインと美学
デザインはその魂です。「Visiospace（ヴィジオスペース）」と名付けられたそのコンセプトは、光と空間に基づいています。屋根と一体化するパノラマフロントガラス、細いフロントピラー、そして大きな窓が、まるで移動する展望台にいるかのような、比類のない広々とした視界を生み出します。その丸みを帯びた流線型のフォルムは当時としては未来的で、競合他社の箱型の美学を打ち破りました。室内では、中央のデジタルダッシュボードと固定ハブのステアリングホイールが、家族の快適さのために設計された宇宙船に乗っているかのような感覚を強めました。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソは最先端でした。ダッシュボード中央のフルデジタル計器、自動電動パーキングブレーキ、4ゾーンクライメートコントロールなどは、他と一線を画す要素でした。今日のタッチスクリーンはありませんが、革新的な固定ハブステアリングホイールと多数の収納スペースによる人間工学への焦点は、車内での生活をより簡単に、より整理整頓するために設計された技術を示していました。
競合
競争の激しいコンパクトミニバンセグメントでは、ルノー・セニックのような巨人と対決しました。セニックは永遠のフランスのライバルであり、同様の提案をしつつもより保守的なデザインでした。フォードC-MAXはよりダイナミックで機敏な走りを提供し、スポーティな感覚を諦めたくない人々を魅了しました。一方、フォルクスワーゲン・トゥーランは、質実剛健さとドイツの製造品質を代表していました。これらに対し、C4ピカソは大胆さ、感情的なデザイン、そして比類のない室内の明るさというカードを切りました。
結論
シトロエンC4ピカソは心に足跡を残す車です。単なる交通手段以上のものであり、生活し、共有するための空間です。その遺産は、家族向けの車が退屈である必要はないことを証明し、快適さ、光、幸福をすべての中心に置くことで旅行の概念を再定義したことです。旅の真の贅沢が車内で過ごす時間の質であることを理解する人々にとって、賢明で魂のこもった選択です。