Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.4l/100
排出
142g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
180km/h
重量
1564kg
価格
22,256€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 Exclusive · 109 CV (2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、明確な意思表示でした。家族のためのスペースと機能性が重要だった時代に、シトロエンは路上を走る宇宙船を発売しました。すべての旅を明るく快適な体験に変えることを約束し、ファミリーカーのあり方を再定義した車でした。
運転体験
C4ピカソのハンドルを握ることは、静寂の泡の中に入るようなものです。109馬力のHDiエンジンは速度記録を求めるのではなく、滑らかで非常に経済的な走りを提供することを目指しています。高いドライビングポジションと、室内を光で満たす素晴らしいパノラミックフロントガラスのおかげで、完全な支配感が得られます。サスペンションは、まるでアスファルトの上を浮いているかのように感じさせる巧みさで路面の凹凸を吸収し、常にスポーティな俊敏性よりも乗員の快適性を優先します。疲れることなく何マイルも走り続け、景色や仲間との時間を楽しむための車です。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。「Visiospace」という愛称で呼ばれ、その未来的な美学は既存のすべてを打ち破りました。流れるようなライン、細いフロントガラスのピラー、そして巨大なガラス面が、前例のない空間感覚と視認性を生み出しました。内部では、デジタル化され中央に配置されたインストルメントクラスターと、象徴的なセンターフィックスステアリングホイールで大胆さが続きました。すべてのディテールが車内での生活を最大限に高めるように設計されており、まるでSF映画から飛び出してきたかのような走るリビングルームを作り出していました。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソは最先端でした。運転席は、すべての情報を明確かつアクセスしやすく集約したデジタルコマンドセンターでした。センターフィックスの多機能ステアリングホイールは、手を離さずにほとんどすべてを操作できる、独創的かつ特徴的なソリューションでした。このエクスクルーシブ仕様では、デュアルゾーンエアコン、パーキングセンサー、電動パーキングブレーキなどの機能が、日常生活を大いに容易にし、技術的な快適さの雰囲気を強化する贅沢品でした。
競合
競争の激しいコンパクトミニバンセグメントにおいて、C4ピカソは、モジュール性を売りにした永遠のフランスのライバル、ルノー・セニックのような巨人たちと対峙しました。また、フォルクスワーゲン・トゥーランのドイツ的な質実剛健さと効率性、フォードC-MAXのダイナミズムとも競合しました。それらに対して、シトロエンは常に、他にはない特別な存在にする快適性のレベルとデザインの大胆さを提供することで際立っていました。
結論
シトロエンC4ピカソは単なる車以上のものであり、聖域です。スペース、光、快適さを何よりも重視する人々にとって完璧な選択です。ハンドルを握ってスリルを求める車ではなく、家族と一緒に車内でスリルを創造するための車です。その遺産は、旅の真の贅沢とは共有される時間の質であることを理解した、勇敢で革新的、そして深く人間的な車の遺産です。