Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
150PS
トルク
240Nm
燃費
7.3l/100
排出
173g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
204km/h
重量
1581kg
価格
22,170€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Premier · 150 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。実用的でありながらしばしば退屈なファミリーカーの世界で、シトロエンは道路のための宇宙船を発売しました。150馬力のTHPエンジンを搭載し、スペースと光だけでなく、家族全員の夢を驚くほどの俊敏性で動かすのに十分な力強い心臓を約束しました。
運転体験
C4ピカソを運転することは、ガラスの泡の中に浮かんでいるようなものです。サスペンションは崇高な快適性を優先し、外界からあなたを隔離する滑らかさで路面の凹凸を吸収します。150馬力のTHPエンジンは低回転から力強く押し出し、活気のある楽しいレスポンスを提供します。しかし、自動化されたマニュアルギアボックス（CMP）は適応期間を必要とします。その変速はゆったりとしており、車の精神に合わせた穏やかでリラックスした運転スタイルを促します。
デザインと美学
デザインはその魂です。「Visiospace」と名付けられたそのコンセプトは、屋根まで伸びる巨大なパノラマフロントガラスに具現化され、キャビンを光で満たし、比類のない解放感を生み出します。中央のデジタル計器と固定ハブのステアリングホイールを備えたインテリアは、SF映画から出てきたかのようでした。すべてのディテールはスペースとモジュール性を最大化するように設計されており、キャビンを真のローリングラウンジに変えています。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。ダッシュボードの中央にある完全にデジタルでカスタマイズ可能な計器は斬新でした。有名な固定ハブの中央制御ステアリングホイールは、エアコンからクルーズコントロールまで、驚くほどの数の機能を指先で操作できました。自動電動パーキングブレーキなどの機能は、革新と快適性に対するシトロエンのコミットメントを示していました。
競合
競争の激しいコンパクトミニバンセグメントで、C4ピカソはルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランなどの巨人と対決しました。ライバルが地味さやよりダイナミックなタッチを選んだのに対し、シトロエンは大胆なデザイン、明るさ、そしてその特徴となった乗り心地という独自のリーグで戦いました。
結論
シトロエンC4ピカソTHP 150は単なるファミリーカー以上の存在でした。それは経験であり、旅を理解する別の方法でした。デザインの大胆さ、空間の感覚、そして何よりも卓越した快適性を重視する人々のための車でした。その自動化されたギアボックスとエンジンの信頼性は議論を呼びましたが、その遺産は、消えることのない足跡を残した勇敢で個性的な車のものです。