Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
150PS
トルク
240Nm
燃費
7.4l/100
排出
176g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
204km/h
重量
1581kg
価格
27,120€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive Plus · 150 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは車輪の上の真の革命でした。家族旅行の概念を再定義するために登場し、既存のすべてを打ち破る明るさ、空間、そして自由な感覚に焦点を当てました。それは幸福と快適さの約束であり、乗員一人一人を念頭に置いて内側から外側へと設計された車でした。
運転体験
C4ピカソを運転することは、静寂の泡の中を滑るようなものです。150馬力のTHPエンジンは滑らかで漸進的な反応を提供し、楽に長距離を走るのに理想的です。しかし、真の主役はサスペンションであり、まるで浮いているかのような感覚を与える巧みさで路面の凹凸を吸収します。スポーティさではなく、卓越した快適さと、信じられないほどの視界によって増幅される比類のない心の平穏を求めてください。CMPオートメatedギアボックスは、リラックスした運転では快適ですが、速度を要求するとやや遅く、ためらいがちになることがあり、そのコンセプトに対する小さな代償です。
デザインと美学
そのデザインは純粋な大胆さと感情です。「Visiospace」パノラマフロントガラスは屋根まで伸びる芸術作品であり、室内を光で満たし、外部とのユニークなつながりを生み出します。その卵形で未来的なシルエットは、競合他社の四角い形状とは一線を画していました。内部では、固定ハブステアリングホイールと中央のデジタル計器類が、未来から来たコンセプトカー、すべての旅を特別なものにする走るラウンジを操縦しているような感覚を与えました。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。自動電動パーキングブレーキ、ヒルスタートアシスト、または中央制御付き固定ハブステアリングホイールなどの革新は、シトロエンの野心を示していました。完全デジタル計器類は、洗練された空調システムと同様に、意図の表明でした。その特異な操作にもかかわらず、CMPオートメatedマニュアルギアボックスは、自動化と快適さへの取り組みの一部でした。
競合
このような競争の激しいセグメントで、C4ピカソは確立された巨人に直面しました。ルノー・セニックは当然の宿敵であり、フォードC-MAXはよりダイナミックな運転感覚を提供し、フォルクスワーゲン・トゥーランは質実剛健さとドイツの品質を代表していました。オペル・ザフィーラとその多用途性も忘れてはなりません。それらすべてに対して、シトロエンはユニークで無敵のカードを切りました。それは感情的なデザインと、独自のカテゴリーを创造した乗り心地です。
結論
シトロエンC4ピカソは、心に足跡を残す車の一つです。理性だけで選ばれるのではなく、車内で過ごす旅や体験を想像する感情で選ばれます。それは他のいかなる考慮事項よりも車内での生活の質を優先した勇敢な先駆者でした。いくつかの機械的な特異性にもかかわらず、その遺産は、家族のために光、快適さ、幸福の空間を創造したこと、つまりあなたを運ぶだけでなく、あなたをケアする車であったことです。