Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
150PS
トルク
240Nm
燃費
7.4l/100
排出
176g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
204km/h
重量
1581kg
価格
26,820€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive Plus · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。THP 150エクスクルーシブ・プラス仕様では、前衛的なデザインと活気ある心臓部を犠牲にすることなく、広々として実用的なファミリーカーが可能であるというアイデアの集大成を体現していました。家族旅行を光と快適さで満たすために設計された車であり、他とは違うことを敢えてした、車輪の上の幸福の泡でした。
運転体験
このC4ピカソを運転することは、快適さと明るさに支配された体験です。150馬力のTHPエンジンは驚くほどのエネルギーで押し出し、ミニバンとは思えないほどの軽快さで車体を動かします。サスペンションは路面の凹凸を絶妙な滑らかさで吸収し、車内に穏やかな雰囲気を作り出します。しかし、最も記憶に残る感覚は、その「ヴィジオスペース」パノラマフロントガラスがもたらすもので、室内を光で満たし、まるで映画のような世界の眺めを提供し、すべての旅を小さなスペクタクルに変えます。
デザインと美学
そのデザインは、既成概念を大胆に打ち破るものでした。流れるような丸みを帯びたラインと、屋根まで伸びる革新的なフロントガラスにより、まるで路上に現れたコンセプトカーのようでした。インテリアも同様に革命的で、中央集権型のデジタル計器クラスターと、複数の機能をまとめたセンターフィックスステアリングホイールが特徴でした。すべてのディテールは、空間の感覚とモジュール性を最大化するように設計されており、独立したシートと無数の収納スペースが、家族生活の完璧な相棒となっていました。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。パイロットマニュアルギアボックス（CMP）は、オートマチックの快適さとマニュアルの効率性を両立させようとしましたが、その操作は時々独特でした。中央のデジタルダッシュボード、電動パーキングブレーキ、4ゾーンクライメートコントロールは、多くのライバルより一歩先を行く要素でした。中央固定式のコントロールを備えたステアリングホイールは、手を離さずにほとんどすべてを操作できる独創的な解決策であり、当時のブランドの象徴でした。
競合
非常に競争の激しい市場で、ルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった巨人と対決しました。ライバルが堅実さやよりダイナミックなハンドリングを選んだのに対し、C4ピカソは感情的なデザイン、最高の快適さ、そして比類のない室内の明るさというカードを切りました。曲がりくねった道で最速であることを目指したのではなく、旅行するのが最も楽しい車であることを目指し、その分野では彼に影を落とすものはほとんどありませんでした。
結論
シトロエンC4ピカソTHP 150は、愛情を込めて記憶される車です。機能性が退屈である必要はないという証拠でした。快適さ、光、空間が真の主役であるユニークな旅行体験を提供しました。そのパイロットギアボックスは完璧ではありませんでしたが、エネルギッシュなエンジンと卓越した室内環境は、それを走る聖域、目的地に連れて行くだけでなく、旅を強烈に楽しませてくれる車にしていました。