Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
120PS
トルク
160Nm
燃費
7.4l/100
排出
174g/km
0-100 km/h
12.1s
最高速度
186km/h
重量
1533kg
価格
18,270€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso VTi 120 Cool · 120 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは家族生活と旅の喜びへの賛歌であり、意図の表明でした。空間と光の概念を再定義し、すべての旅をパノラマで快適な体験、つまり内側から外側へと設計された車輪付きの隠れ家に変えました。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは静けさと落ち着きの雰囲気にあなたを包み込みます。スムーズでプログレッシブな120馬力のVTiエンジンは、スピード記録を求めるのではなく、快適でスムーズな旅を提供することを目指しています。サスペンションは路面の凹凸を巧みに吸収し、まるで浮いているかのような感覚を与え、軽いステアリングと5速マニュアルギアボックスが運転を容易にします。これはレースを促す車ではなく、巨大なフロントガラスを通して景色を楽しみ、目的地は旅を続けるための口実に過ぎないと感じさせる車です。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。「ヴィジオスペース」というコンセプトがすべてに浸透しており、屋根まで伸びるパノラマフロントガラスが、前例のない自由と広々とした感覚を生み出しました。内部ではモジュール性が王様であり、中央のデジタル計器クラスターを備えたミニマリストのダッシュボードと、車内での生活を信じられないほど簡単にする無数の収納スペースがありました。その丸みを帯びた未来的で、ほとんど宇宙船のようなシルエットは、道路上の他のどの車両とも即座に区別されました。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソは快適性に焦点を当てた技術的な武器庫を提供しました。中央のデジタル計器は、ドライバーの前のスペースを解放し、明確な表示を提供することで、その特徴となりました。クライメートコントロール、電動パーキングブレーキ、パーキングセンサーなどの機能は、すべての旅をより簡単にするための装備の一部でした。BMWと共同開発されたVTiエンジンは、当時の自然吸気ガソリンエンジンとして、適切な性能と合理的な効率を組み合わせる努力を象徴していました。
競合
このような競争の激しいセグメントで、C4ピカソは、その生来の宿敵でありカテゴリーの基準であるルノー・セニックのような巨人と対決しました。また、フォルクスワーゲン・トゥーランの堅実さと効率性、フォードC-MAXのダイナミズム、そしてセアト・アルテアのよりスポーティな提案とも競合しなければなりませんでした。それらすべてに対して、シトロエンは独創性、最高の快適性、そしてライバルの誰もが匹敵できない室内の明るさという切り札を切りました。
結論
シトロエンC4ピカソ VTi 120は、単なる車ではありません。それは走るラウンジであり、何よりも乗員の幸福を優先する家族の冒険の仲間です。ハンドルを握ってスリルを求める人のための選択肢ではなく、空間、光、そして卓越した乗り心地を重視する人のための選択肢です。今日でもなお、独特の自由感を伝え続ける、圧倒的な個性を持つ車両です。