Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
7.4l/100
排出
195g/km
0-100 km/h
12.1s
最高速度
190km/h
重量
1715kg
価格
30,240€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CAS Exclusive Plus · 136 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。光、空間、快適さが真の主役となる体験を提案し、家族旅行の概念を再定義し、既成概念を打ち破るために登場しました。単なる移動手段以上のものを求める人々を魅了した、新鮮な風でした。
運転体験
C4ピカソを運転することは、静寂の泡に浸るようなものです。オートマチックギアボックスと組み合わされた136馬力のディーゼルエンジンは、唐突さなく、スムーズかつプログレッシブにパワーを供給します。スポーティさではなく、最高の幸福感を追求しています。サスペンションは、まるで浮いているかのように感じさせる巧みさで路面の凹凸を吸収し、巨大なパノラマフロントガラスは、ほとんど映画のような世界の景色を提供します。長い旅路で景色や仲間との時間を楽しむように誘う、心を落ち着かせる車です。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。「ヴィジオスペース」というコンセプトは、果てしなく続くかのようなフロントガラスのおかげで、すべてを光で満たしました。内部では、中央のデジタル計器を備えたダッシュボードと固定ハブのステアリングホイールが、未来的ですっきりとした雰囲気を醸し出していました。3つの独立したリアシートによりモジュール性は抜群で、思い通りにスペースを構成できました。外観は、丸みを帯びた流れるようなフォルムが、競合他社の角張った美学から離れ、現代性と親しみやすさを伝えていました。
技術と特徴
当時、C4ピカソは快適志向の技術の最前線にいました。革新的なデジタル計器に加えて、エクスクルーシブ・プラスバージョンには、デュアルゾーン・クライメートコントロール、自動電動パーキングブレーキ、パーキングセンサーなどの機能が装備されていました。すべてが、シトロエンの「クリエイティブ・テクノロジー」哲学を忠実に反映し、車内での生活をよりシンプルで快適にするために設計されていました。
競合
競争の激しいセグメントで、ルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった大物と対決しました。ルノー・セニックは当然の宿敵であり、フォードC-MAXはより機敏な動的挙動を提供し、フォルクスワーゲン・トゥーランはドイツの質実剛健さと製造品質を代表していました。しかし、C4ピカソが提供する美的感覚の大胆さ、室内の明るさ、空間と快適さの感覚に匹敵するものはなく、圧倒的な個性を持つユニークな選択肢となっていました。
結論
シトロエンC4ピカソは、足跡を残す車の一つです。家族のための移動する聖域であり、何よりも乗員の幸福を優先するパノラマビュー付きのラウンジでした。その遺産は、ファミリーカーが大胆で、明るく、独自の方法でエキサイティングであり得ることを証明したことです。数え切れないほどの冒険や道中で共有された瞬間の共犯者として、愛情を込めて記憶される車です。