Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
6.1l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
価格
22,550€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 138 FAP CMP LX Plus · 136 CV (2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。家族旅行の概念を再定義する大胆な意思表示でした。光、空間、そしてアスファルトの上を浮遊するような乗り心地でセグメントを席巻し、乗員を幸福感と前衛的なデザインの泡で包み込みました。
運転体験
C4ピカソを運転することは、心を落ち着かせる体験です。136馬力のHDiエンジンは、パイロット付きマニュアルギアボックスと組み合わされ、スポーティさよりも滑らかさと低燃費を優先します。ステアリングを握る感覚はコントロールとリラクゼーションであり、サスペンションは路面の凹凸を見事な繊細さで吸収します。しかし、本当の魔法はそのパノラマフロントガラスにあり、風景に没入させ、すべての旅を視覚的なスペクタクルに変えます。
デザインと美学
そのデザインは、既存の概念を完全に打ち破るものでした。巨大な「Visiospace」フロントガラスと流れるようなラインを持つエクステリアは、まるでコンセプトカーから抜け出してきたかのようでした。室内は光とモジュール性の聖域でした。センターハブ固定式ステアリングホイールと中央のデジタル計器類は革新的であるだけでなく、視覚的な空間を解放し、開放的で未来的な雰囲気を創り出しました。すべてのディテールが広々とした感覚を最大化するように設計されていました。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソは最先端でした。電動パーキングブレーキ、ヒルスタートアシスト、革新的なCMP（パイロット付きマニュアルギアボックス）などのソリューションを組み込んでいました。中央集権型のデジタルスクリーンは車の技術的な心臓部であり、すべての情報を明確かつアクセスしやすくまとめていました。今日ではそのシステムは単純に見えるかもしれませんが、当時はファミリーカーにおけるドライバーと車両の相互作用において質的な飛躍を意味しました。
競合
非常に競争の激しい市場で、完璧なモジュール性を追求する永遠のライバルであるルノー・セニックのような巨人と対決しました。また、よりダイナミックな走りを提供するフォードC-MAXや、質実剛健で優れた作りのフォルクスワーゲン・トゥーランとも競合しました。それらに対して、C4ピカソは感情、大胆なデザイン、そして比類のない快適さというカードを切りました。
結論
シトロエンC4ピカソは記憶に残る車です。家族の幸福をすべての中核に据え、内側から外側へと構想されました。その美的な大胆さ、信じられないほどの室内の明るさ、そして乗り心地は、単なる移動手段以上の車両を創り出しました。それは生活し、共有するための空間でした。シトロエンの「Créative Technologie」哲学を完璧に体現した、まさに車輪の上の家でした。