Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
5.9l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
価格
23,172€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP SX · 136 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではなく、意思表明でした。これまでにない明るさと空間感を重視し、家族旅行の概念を革新するために登場しました。それは、まったく新しい視点から道路と世界を見るように誘い、すべての旅を体験に変える新鮮な風でした。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは静けさと快適さの雰囲気にあなたを包み込みます。その136馬力のディーゼルエンジンは、家族全員を楽に動かすのに十分な滑らかさで応答しますが、そのCMP自動マニュアルギアボックスは速さよりも静けさを目指しています。サスペンションは路面の凹凸を巧みに吸収し、浮いているような感覚を与え、巨大なパノラマフロントガラスは車内を光で満たし、壮大な視界を提供します。カーブでスリルを求める車ではなく、ストレスのない旅の喜びを楽しむための車です。
デザインと美学
そのデザインは実に大胆でした。シトロエンはそれを「Visiospace（ヴィジオスペース）」と呼びましたが、それには十分な理由がありました。屋根に溶け込むフロントガラスを持つ未来的なラインは、紛れもないシルエットと、車輪のついたロフトのようなインテリアを生み出しました。内部ではモジュール性が最高で、自由に動かしたり折りたたんだりできる独立したシートと、固定ハブステアリングホイールと中央集中型デジタル計器を備えた前衛的な運転席が特徴でした。それは乗員の幸福のために、内側から外側へと設計された車でした。
技術と特徴
当時、C4ピカソは最先端でした。電動パーキングブレーキ、クライメートコントロール、多数の機能を集中させた革新的な固定ハブステアリングホイールなど、今日では一般的ですが当時は驚くべき解決策を取り入れていました。中央のデジタルディスプレイはすべての情報を一目で提供しましたが、自動マニュアルギアボックスは自動化への一歩でしたが、その特殊な操作のために適応期間が必要でした。
競合
このような競争の激しいセグメントで、C4ピカソはミニバンの王座を争う永遠のライバルであるルノー・セニックのような巨人と対決しました。また、フォルクスワーゲン・トゥーランのドイツ的な実直さ、オペル・ザフィーラの多用途性、フォードC-MAXの優れた動的挙動とも競合しなければなりませんでした。しかし、シトロエンモデルが提供するデザイン、明るさ、室内快適性の提案に匹敵するものはありませんでした。
結論
シトロエンC4ピカソは、ファミリーカー以上の存在であり、旅の体験です。スポーティさよりも空間、光、快適さを重視する人々にとって完璧な選択です。その大胆なデザインと独創的な解決策はそれをアイコンにし、機能性が感情やスタイルと相反する必要がないことを示した車両です。家から何百キロも離れていても、あなたを大切にし、家にいるように感じさせてくれる車です。