Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
5.9l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
価格
24,492€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 135 CMP Exclusive · 136 CV (2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。家族のためのスペースと機能性が重要だった時代に、シトロエンはあえて夢を見て、未来のモーターショーから出てきたような車を創造しました。『Visiospace』コンセプトにより、明るく快適で、これまでに知られていたものとは根本的に異なる旅行体験を約束しました。
運転体験
C4ピカソを運転するのは、アスファルトの上を浮いているようです。その136馬力のディーゼルエンジンは、スポーティな野心はないものの、荷物を積んでストレスなく旅行するのに必要な力で、見事に車体を動かします。CMP自動マニュアルトランスミッションは、速さよりも滑らかさを追求し、穏やかでリラックスした運転を促します。サスペンションはあらゆる凹凸を吸収し、何よりも乗員の快適性を優先します。巨大なパノラマフロントガラスがもたらす広々とした感覚と視界は他に類を見ず、すべての旅をほとんど映画のような体験に変えます。
デザインと美学
デザインはその魂です。室内空間を最大化する未来的で丸みを帯びたシルエットで、常識を打ち破りました。屋根と一体化した巨大なフロントガラスと細いフロントピラーを持つフロントは、光に満ちたキャビンを作り出しました。内部では、中央集権型のデジタルインストルメントクラスターと、多数の機能をまとめた象徴的な固定ハブステアリングホイールで大胆さが続きました。乗員を特別な気分にさせるために考えられた、勇敢なデザインでした。
技術と特徴
当時、C4ピカソはそのセグメントの最前線にいました。革新的なデジタルダッシュボードに加え、エクスクルーシブトリムでは、4ゾーンクライメートコントロール、電動パーキングブレーキ、または一定の高さを維持するオプションの空気圧リアサスペンションなどの機能が提供されました。CMP自動マニュアルトランスミッションは、特有の性格を持ちながらも、自動化による快適性の追求の証でした。車内での生活をより簡単で快適にするための独創的なソリューションが満載の車でした。
競合
競争の激しいコンパクトミニバン市場で、C4ピカソは巨人たちと対決しました。主な敵は、モジュール性に同様の焦点を当てたフランスのもう一つのベストセラー、ルノー・セニックでした。フォードC-MAXは、運転感覚を諦めたくない人々のために、より機敏な動的挙動を提供しました。ドイツからは、フォルクスワーゲン・トゥーランが質実剛健さと優れた知覚的製造品質を代表し、セアト・アルテアはよりスポーティなタッチのデザインを選びました。
結論
シトロエンC4ピカソはファミリーカー以上のものであり、ガラスの屋根の下での忘れられない旅の思い出です。その遺産は、実用性が感情や大胆なデザインと矛盾しないことを証明したことです。その乗り心地は今なお基準であり、その広さは驚異的です。CMPギアボックスはすべての人の好みではないかもしれませんが、その穏やかな性格を定義しています。消えない足跡を残し、今日でも特別で歓迎されていると感じさせる車です。