Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
6l/100
排出
157g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
価格
24,320€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Millenium · 136 CV (2009)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは家族旅行への賛歌であり、意思表明でした。136馬力のHDiディーゼルエンジンとユニークな自動化マニュアルギアボックスを搭載し、効率性と卓越した快適性のバランスを約束し、乗員を光と空間の泡で包み込みました。
運転体験
C4ピカソのハンドルを握ることは、静けさに支配された運転体験に浸ることです。2.0 HDiエンジンは力強く、荒々しさはなく、満載の車で旅行してもパワー不足を感じさせません。サスペンションは常に快適性を優先し、路面の凹凸を絶妙な滑らかさで吸収します。CMPギアボックスは、低速では時々ためらうことがありますが、リラックスした運転を促します。巨大なパノラマフロントガラスがもたらす広々とした感覚は比類なく、すべての旅を視覚的なスペクタクルに変え、明るく楽観的な室内の雰囲気を作り出します。
デザインと美学
シトロエンは、未来から来たかのようなデザインで常識を打ち破りました。ルーフに溶け込む巨大なゼニスフロントガラスを備えた、一筆書きの「ヴィジオスペース」シルエットは、単なる美学ではなく哲学でした。内部では、模範的なモジュール性と独創的なソリューションを備えた空間が主役でした。固定ハブのステアリングホイールと中央集約型のデジタル計器類は、それにユニークな個性を与えるディテールであり、家族向けの宇宙船に乗っているような気分にさせる前衛的なインテリアでした。
技術と特徴
当時、C4ピカソはウェルビーイングのために設計された技術的なショーケースでした。完全デジタルの計器類は、情報を明確かつ未来的に表示しました。自動電動パーキングブレーキとヒルスタートアシストは、車内での生活を簡素化しました。CMP自動化マニュアルギアボックスは、その癖にもかかわらず、クラッチペダルをなくし、日常の運転を容易にすることで、自動化と快適性への一歩を象徴していました。
競合
競争の激しい市場で、C4ピカソはルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランなどの巨人と対峙しました。ライバルが地味さやよりダイナミックなハンドリングを選んだのに対し、シトロエンは全く異なるカードを切りました。大胆なデザイン、室内の明るさ、そして単なる移動手段以上のものを求める人々を魅了した乗り心地の良さが、その特徴となりました。
結論
シトロエンC4ピカソは、家族を大切にするために内側から外側へと設計された、紛れもない魂を持つ車です。最速でも最も機敏でもありませんが、間違いなくその世代で最も快適で居心地の良い車の一つです。それは、空間、光、そして何よりもウェルビーイングを重んじる感情的な選択であり、走る隠れ家です。その成功と特異性により、ミニバンの概念に消えることのない足跡を残した車両です。