Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
6.1l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
価格
24,250€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 138 FAP CMP SX · 136 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。競合他社の地味さとは一線を画し、乗員を光と快適さの泡で包み込み、家族旅行の概念を再定義するために登場しました。すべての旅がパノラマ体験となる、内側から外側へと設計された車でした。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは支配感と静けさを伝えます。136馬力のHDiエンジンは、有能で意欲的なレスポンスを提供し、満載でのストレスのない旅行に最適です。しかし、CMP（自動化マニュアルトランスミッション）は、ゆっくりとしたやや唐突な変速でその体験を特徴づけ、リラックスした予測的な運転スタイルを促します。最高の快適性に焦点を当てたサスペンションは、路面の凹凸を卓越した滑らかさで吸収しますが、その代償としてカーブでの顕著なボディロールがあります。スリルを求める車ではなく、絶対的な静けさの雰囲気の中で景色や仲間との時間を楽しむための車です。
デザインと美学
デザインはその魂です。「ヴィジオスペース」というコンセプトは、屋根と一体化する巨大なパノラマフロントガラスに具現化されており、室内に比類のない光と空間感をもたらします。中に座っていると、まるで移動する展望台にいるようです。中央のデジタル計器類とセンターフィックスステアリングホイールを備えたインテリアは、SF映画から出てきたかのようでした。外観は、丸みを帯びた流れるようなフォルムが、ユニークで親しみやすく、未来的な個性を与え、見事な品格をもって歳を重ねています。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソは技術のショーケースでした。革新的な計器類だけでなく、オートマチック電動パーキングブレーキ、デュアルゾーンエアコン、ヒルスタートアシストなど、車内での生活を容易にすることを目的としたソリューションが組み込まれていました。CMPギアボックス自体は不完全でしたが、オートマチックトランスミッションを大衆化する努力を象徴していました。家族の日常生活のために設計された、知的なディテールが満載の車でした。
競合
当時最も人気のあるセグメントで激しい競争に直面しました。最大のライバルは、そのカテゴリーの王であるルノー・セニックでした。また、よりダイナミックな走りを提供するフォードC-MAX、地味さとドイツ製の品質を誇るフォルクスワーゲン・トゥーラン、そしてオペル・ザフィーラとも競合しました。それらに対して、ピカソは常にその美的感覚の大胆さと、比類のない室内の明るさで際立っていました。
結論
シトロエンC4ピカソは、心で買い、家族で楽しむ車です。純粋なパフォーマンスよりも乗員の幸福を優先した、快適さと空間への賛歌です。自動化されたギアボックスの癖にもかかわらず、その室内の雰囲気、実用性、そして先見性のあるデザインは、これをモダンクラシックにしています。単なる車以上のものであり、数え切れないほどの家族の思い出の舞台となる、世界を見渡せるリビングルームです。