Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
5.9l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
価格
23,570€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Premier · 136 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは意思表明でした。シトロエンは、光、空間、そして卓越した乗り心地に焦点を当てた大胆な提案で、家族旅行の概念を再発明しました。この車は、すべての移動をパノラマでリラックスできる体験に変え、そのセグメントに新時代を画しました。
運転体験
C4ピカソのハンドルを握ることは、静寂の泡に浸るようなものです。136馬力のHDiエンジンは、ストレスなく旅行するのに十分な余裕をもって車を動かしますが、その真の使命は速度ではなく、穏やかなクルージングです。サスペンションは、ブランドの伝説的な魔法の絨毯を彷彿とさせる巧みさで路面の凹凸を吸収します。しかし、時折遅く感じられるCMP（自動化マニュアルトランスミッション）は、慣れが必要で、それ以外は素晴らしい快適性の体験を少し損ないます。巨大なパノラマフロントガラスのおかげで視界はまさに壮観で、独特の支配感と自由を生み出します。
デザインと美学
デザインはその魂であり、最大のセールスポイントです。「Visiospace」と名付けられたそのコンセプトは、常識を打ち破りました。屋根と一体化する巨大なフロントガラスは、室内に自然光を溢れさせ、明るく陽気な雰囲気を作り出します。丸みを帯びた流れるようなフォルムは、品格をもって年を重ねた未来的な個性を与えています。室内では、センターパッド固定式ステアリングホイールや中央のデジタルメーターなどのディテールがその革新的な性格を裏付けており、3座独立式のリアシートのモジュール性は、家族での実用性のチャンピオンにしています。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。完全にデジタル化された中央配置のメーターは宇宙船から来たかのようで、斬新な方法で情報を提供しました。オートマチック電動パーキングブレーキやデュアルゾーンエアコンなど、当時は珍しかった快適装備を搭載していました。物議を醸したCMPトランスミッション自体も、効率と快適性のバランスを求め、オートマチックギアボックスを大衆化しようとする試みを表していました。
競合
コンパクトミニバンの競争の激しい戦場において、その主な敵は常にルノー・セニックであり、ヨーロッパの家族の心を掴むために激しい戦いを繰り広げました。また、よりダイナミックなハンドリングを提供するフォードC-MAXや、質実剛健さとドイツの製造品質の模範であるフォルクスワーゲン・トゥーランのような手ごわいライバルとも対峙しました。それらに対して、C4ピカソは常に独創性、最高の快適性、そして比類のない室内空間という切り札で勝負しました。
結論
シトロエンC4ピカソは、ドライバーよりも乗員を考えて設計された、大きな心を持つ車です。それは車輪の上の避難所であり、長い旅を喜びに変える走るリビングルームです。その自動化されたギアボックスは疑問を投げかけるかもしれませんが、そのダイナミクスはスリルを求めるものではありません。しかし、そのデザインの大胆さ、信じられないほどの明るさ、そして一流の快適性は、この車を非常にカリスマ的な乗り物にし、旅は目的地と同じくらい重要であると理解する人々にとって素晴らしい選択肢としました。