Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
6.1l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
価格
23,250€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 138 FAP CMP LX Plus · 136 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。機能性がしばしば感情を犠牲にしていた時代に、シトロエンは私たちに家族のための宇宙船、すべての移動を前例のない光、空間、快適さの体験に変えるために考案された車を贈りました。
運転体験
ハンドルを握ると、アスファルトの上を浮いているような感覚が支配的です。136馬力のディーゼルエンジンは、ストレスなく旅行するのに十分な余裕をもって車体を動かしますが、その真の使命は速さではなく静けさです。サスペンションは乗員を甘やかし、外界から隔離します。一方、巨大なパノラマフロントガラスは車内を光で満たし、風景の一部になったかのような視界を提供します。CMP（パイロットマニュアルギアボックス）は、現代のオートマチックトランスミッションほどスムーズではありませんでしたが、ドライバーをクラッチペダルから解放し、リラックスした運転に貢献するという機能を果たしました。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。「ヴィジオスペース」というコンセプトは、無限に見えるガラス面で常識を打ち破り、ユニークな室内空間を創り出しました。室内ではモジュール性が王様でした。独立したリアシート、中央にデジタル計器を備えたミニマリストなダッシュボード、そしてSF映画から出てきたようなセンターハブ固定式のステアリングホイール。すべてのディテールが空間と幸福感を最大化するように設計されており、C4ピカソを車輪の上の家にしました。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。革新的なデザインに加え、電動パーキングブレーキ、クライメートコントロール、前述のステアリングホイールにパドルシフトを備えたパイロットギアボックスなどの要素を取り入れていました。中央のデジタル計器は、道路から目を離すことなく情報を明確に読み取ることを可能にし、感銘を与えるだけでなく、ドライバーと乗客に奉仕する技術に対するシトロエンのコミットメントを示しました。
競合
競争の激しいコンパクトミニバンセグメントでは、販売で圧倒的なリーダーであるルノー・セニック、よりダイナミックな走りを提供するフォードC-MAX、または質実剛健さとドイツ品質の代名詞であるフォルクスワーゲン・トゥーранといった巨人たちと対峙しました。しかし、C4ピカソは独自のリーグで戦い、大胆なデザイン、優れた乗り心地、そしてライバルには真似のできない空間と明るさの感覚を評価する家族を魅了しました。
結論
2007年のシトロエンC4ピカソは単なる中古車ではありません。ブランドが夢を見ることを敢えてした時代の記憶です。家族の幸福をすべての中心に置き、日々の喧騒の中で平和と光の聖域を提供した車でした。そのパイロットギアボックスには多少の慣れが必要ですが、その遺産は、歴史上最もカリスマ的で、快適で、独創的なミニバンの1つを創り出したことです。目的地に連れて行くだけでなく、旅を心から楽しませてくれる車でした。