Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
6.1l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
価格
26,600€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 138 FAP CMP Exclusive · 136 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、新鮮な風のように市場に登場し、ファミリーミニバンの未来的なビジョンを示しました。136馬力のHDiディーゼルエンジンとエクスクルーシブ仕様を搭載し、快適さと革新の頂点を体現し、すべての家族旅行を光と空間に満ちたユニークな体験に変えることを約束しました。
運転体験
ハンドルの後ろでは、C4ピカソは快適さの泡であなたを包み込みます。HDiエンジンは低回転から力強く押し出し、荷物を積んでの旅行に理想的ですが、その真の魂は静かなクルーザーのものです。サスペンションはシトロエン特有の滑らかさで路面の凹凸を吸収し、疲れ知らずで何マイルも走り続けることを誘います。しかし、時折ためらいがちな変速をするCMP（自動化マニュアルトランスミッション）は、市街地ではその魔法を壊す可能性があり、スムーズに運転するには慣れが必要です。
デザインと美学
デザインは它的名刺であり、最大の成功です。「Visiospace」コンセプトは、巨大なパノラマフロントガラスと比類のないガラス面積のおかげで、あなたを風景に没入させます。内部では、スペースが主役であり、中央計器を備えたミニマリストのダッシュボード、機能をまとめたセンター固定ステアリングホイール、そして3つの独立したリアシートによる模範的なモジュール性を備えています。それは、明るく前衛的な移動式ロフトのようなキャビンです。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。大胆なデジタルインストルメントクラスターに加え、センター固定の多機能ステアリングホイールは独創的な解決策でした。エクスクルーシブ仕様には、クライメートコントロールや電動パーキングブレーキなどの要素が追加され、一歩先を行く存在でした。物議を醸したCMPトランスミッションは、自動化と快適性への賭けであり、前席の間に貴重なスペースを解放しました。
競合
競争の激しいセグメントで、ルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランなどの巨人と対決しました。ライバルが堅実さやよりダイナミックなタッチを選んだのに対し、C4ピカソは全く異なるカードを切りました。大胆なデザイン、最高の快適さ、そして誰も真似できない空間と明るさの感覚です。非常に合理的なカテゴリーの中での、情熱的で異なる選択でした。
結論
シトロエンC4ピカソ HDi 138エクスクルーシブは、単なるミニバン以上のものでした。それは意図の表明でした。ファミリーカーがエキサイティングで、快適で、根本的に革新的でありうることを示した車両です。その遺産は、その勇敢なデザインと、乗員の幸福を優先した方法に生き続けています。自動化トランスミッションの癖にもかかわらず、それは旅行と車内生活のユニークなコンセプトで魅了し続ける車です。